新華網合肥２月３日電（記者 詹婷婷、楊玉華）在剛剛過去的２０１１年，儘管在購置稅優惠政策推出、部分城市限購等不利因素影響下，我國自主品牌汽車市場份額迅速下滑。但作為自主品牌領頭羊的奇瑞，仍然取得諸多方面的突破。

　　據了解，２０１１年奇瑞實現全年銷售６４．３萬輛，其中出口１６．０２萬輛，連續第１１年位居自主品牌銷量第一，並連續９年位居全國出口第一。“奇瑞取得的成績，都來自於我們堅持不懈的全方位自主創新。”奇瑞汽車董事長尹同躍説。

　　自主創新才能打造真正的自主品牌汽車

　　１９９７年，奇瑞汽車成立，當時國內汽車行業已是合資企業的天下。走“市場換技術”的合資老路，還是走自主創新、打造中國自主品牌的新路？這是奇瑞第一道艱難的選擇題。

　　奇瑞人把這種選擇比喻成攀登珠穆朗瑪峰。南坡坡緩，好走一些；北坡陡峭，舉步維艱。搞合資，就好比走南坡，雖然容易登頂，但山頂上插的卻是別國的國旗。

　　“搞自主研發，就好比走北坡，雖然難度更高、風險更大，但只要爬上去，插的就是中國國旗。”尹同躍告訴記者，當時的奇瑞選擇了“走北坡”，走一條自主研發、自主發展的道路，將奇瑞建設成為不受外國人控制和限制的自主品牌汽車企業。

　　彈指一揮間，十五年過去了，奇瑞汽車實現了跨越式發展。註冊資本為３８．８億元的奇瑞公司已發展成為我國最大的自主品牌汽車研發、生産、銷售、出口企業，累計産銷汽車３００多萬輛，其中出口總額超過６０萬輛。

　　奇瑞汽車新聞發言人金弋波介紹，奇瑞公司從創建以來，十分注重研發投入，每年都會將銷售收入的５％至１０％投入研發，十多年來，已累計投入研發和裝備費用近２００億元，正是這些立足自主創新和核心技術的研發投入，使奇瑞成為國內汽車行業專利數最多的企業。

　　截至２０１１年１０月，奇瑞累計申請專利６４９８件，其中發明專利２３５１件，授權４４５４件，均為中國汽車企業第一，並位居全國所有行業的第七位。