本報訊（記者 周愛明） 停車收費新政實施兩天，記者探訪發現，受差別化收費政策影響，部分開車人停車行為開始改變，由此前多選擇停在路面改為偏愛地下車位。

　　兩天來，記者走訪新街口多個地下停車場及路面停車位，發現部分停車人停車選擇已悄然改變。在新街口遊府西街路面停車位，一名開車人諮詢了新的收費標準後馬上將車開走了，“還是停在地下停車場更划算些。”他説。

　　現場一名收費員介紹，停車收費執行新標準後，停車場收費比路邊車位收費略低。“以二級區域為例，停車場白天時段每15分鐘1元，3小時也就11元。而路面停車位首小時每15分鐘1元，首小時後每15分鐘1.5元，停車3小時要交15元。”她説，於是很多車主將車停到了附近的地下停車場。

　　在一級區域，停車收費差別化政策體現得更為明顯。昨天，市民陸先生駕車去新街口辦事，以前他喜歡將車停在路邊泊位，但昨天他選擇了多開一段路，將車停在了商茂廣場地下車位。

　　“我了解過了，一級區域路邊佔道車位首小時內每15分鐘2.5元，首小時後每15分鐘3元。假如要停3小時的話，要交31.5元。”他算賬説，但是如果停在商茂廣場地下車位，每15分鐘1.5元，3小時只要16.5元，幾乎節省了一半的費用。

　　“對車主來説，停在地下確實比停在路面便宜。”市城管行政執法總隊總隊長靳楠表示，這是此次停車收費價格調整的最主要原則，通過差別化的收費政策，將機動車儘量引入地下，不要佔用路面交通資源。

　　靳楠説，停車位尤其是道路兩側的佔道停車位，屬於一種公共資源。佔用公共資源必須付出代價，佔用的時間越長，付出的代價就要越大。

　　“實際上，和國內外停車管理先進城市相比，南京停車管理相對仍然比較粗放。”他説，就以路邊停車為例，一些管理先進的城市，措施非常精細化，哪些路段允許長時間停車，哪些路段只允許停2小時，還有的路段只允許上下客，都非常明確。下一步，城管部門將以精細化為目標，進一步管好停車秩序。