北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　北京時間2月1日，F1邁凱輪車隊正式發佈2012款新賽車，根據車隊的傳統，這款新車被命名為MP4-27。

　　網易體育2月2日報道：

　　北京時間2月1日，邁凱輪發佈了新款戰車MP4-27，天空體育的技術分析師馬克-休斯認為MP4-27了無新意，至少就外觀而言，這款新車最多是老版的升級，而沒有實現革命性的突破。

　　與本賽季率先公佈的卡特漢姆CT01賽車相比，邁凱輪的MP4-27設計理念相對保守，就在這之前人們還紛紛猜測能有哪些激進的裝備出現，可當MP4-27真正問世時，卻發現沒有值得瞠目結舌的地方。

　　休斯説道：“毫無疑問，邁凱輪無疑是按照以前的軌跡走下去，事實上，這就是一輛在新規框架下重新經過包裝的2011款賽車，除了側箱的設計有些新意外，剩下的就平淡無奇了。無論車的總體外觀和長度，都與2011款車相差無幾。”

　　儘管目前就對MP4-27蓋棺定論還為時尚早，但無論休斯還是《汽車運動》雜誌的編輯都認為銀劍的這款賽車顯然還是沒有拿到紅牛成功的秘方。

　　“儘管上賽季邁凱輪的賽車可圈可點，可只能望其紅牛的項背，實際上紅牛在RB5的設計上就領先邁凱輪了，而邁凱輪的問題在於，他們不願意去冒險推倒重來，而是依舊固守自己的設計理念。”

　　“我感覺當紐維看到MP4-27的圖片時，會展現出標誌性的笑容，因為他的秘方依舊是獨家的。”難道MP4-27依舊是老樣子，遠遠不如RB8給力嗎？這個答案只能在測試結束、甚至揭幕戰之後揭曉，但休斯有一點説的沒錯，MP4-27看起來只是提升，而非革命性的設計。