昨日，記者從四川機場集團獲悉，在近日全國民航工作會上，國家民航總局在工作報告中提到“國航、東航、南航等大型航空公司和北京、上海、廣州、成都等大型機場積極實施戰略轉型，加快構建航空樞紐和完善航線網絡”，據悉，這是國家民航總局首次將成都機場同北京、上海、廣州三大機場並列為同類型的國家級航空樞紐。

　　成都機場中西部第一

　　據了解，樞紐機場是指空運區位好、業務繁忙、容量大，且明顯具有中轉功能的機場。為促進全國機場業的整體均衡發展，近年來國家民航總局一直致力於在中西部地區再確認一個與北上廣遙相呼應的國家級航空樞紐。

　　2011年成都機場實現旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次；實現貨郵吞吐量47.77萬噸，總量超過上海虹橋機場；機場排名上升至全國第五，城市排名上升至全國第四。

　　在與同處中西部地區的大型機場相比中，成都機場也佔據上風。根據統計，2011年昆明機場旅客吞吐量2227.31萬人次、西安機場2116.31萬人次、重慶機場1905.14萬人次、武漢機場1246.20萬人次。“作為中西部機場的領頭羊，成都機場已成為第四個‘國家級航空樞紐’的首選。成都也躍升為航空第四城。”四川機場集團相關負責人説。

　　多家航空公司入駐成都

　　“按照四川省‘把成都建設成國家級航空樞紐和西部門戶樞紐’的要求，成都機場相繼出臺了多元化的航線和航空市場營銷産品。”四川機場集團相關負責人説，其中包括新開國際(地區)國內航線營銷、中轉營銷、省內支線拓展、國際直航包機促銷等營銷方案。

　　“成都機場新貨站、二跑道相繼投入使用，也為成都機場吸引了更多的客戶。”該負責人説，近年來成都機場在原有航線基礎上先後引入了日本全日空航空、阿聯酋阿提哈德航空、美國聯合包裹(UPS)等多家國外客貨航空公司。

　　T2航站樓今年將建成使用

　　目前成都已經與國內外128個城市實現了通航，其中國際航線33條，前往東京、首爾、曼谷、班加羅爾、新加坡等歐亞主要城市均實現了直航，而成都至北京、上海、廣州、香港等地的航線也實現航班高密度覆蓋，使往返成都及周邊地區的旅客受益匪淺。

　　四川機場集團相關負責人表示：“今年，成都機場T2航站樓將建成投用，投用後兩座航站樓的面積將達到50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次的需求，而2012年亞洲航線會議也將花落成都。”