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呼氣成冰車門被凍列車上感受-49.9℃極寒天氣

發佈時間:2012年02月04日 03:40 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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實習生 于彤彤 哈爾濱新聞網記者 楊建平

  新聞背景

  連日來,內蒙古滿洲裏出現了極寒天氣。1月29日8時出現了滿洲裏市有氣象記錄以來的最低氣溫零下44.9℃。這是滿洲裏市1957年有氣象記錄以來的最低氣溫。1月30日,圖裏河鎮最低氣溫達到了零下49.9℃,能見度不足50米。昨天,本報記者連線哈-滿洲裏K7058次列車書記,聽他講述呼氣成冰的極寒生活。

  990公里燒7.7噸煤

  裝煤、一節車廂最少10袋;試開車門,以防列車車門子被凍上打不開……昨天20時16分,當哈爾濱客運段哈至滿洲裏K7058次列車從滿洲裏站臺返程時,帶隊的田立君書記和車隊46名乘務人員,做的第一件事就是試開車門,然後把更多的煤往列車裏裝。

  今年46歲的田立君已經跑了30年火車,但是遇到零下45攝氏度的極寒天氣,還是頭一回。據其介紹,1月31日,列車從哈爾濱往滿洲裏方向一路向北開,緩緩由黑土地進入冰雪地帶,從海拉爾段開始駛入極寒地帶。室外大雪紛飛,地面積雪足足有十幾厘米厚,雪下個不停。列車室外溫度計顯示,當時室外溫度達到了零下45攝氏度。此時,列車玻璃窗結起厚厚的冰層,隨著一路向北,冰層越來越厚,直到看不清外面的世界。

  為了提高車廂內溫度,全列車46名乘務員的首要任務就是燒煤,24小時兩班倒,每個人就是不間斷地燒煤取暖。當列車運行15多個小時到達滿洲裏站臺時,每節車廂十幾袋子的精煤,全被燒光,列車員們也變成了燒煤的“小黑鬼”。全程運行990公里,列車足足燒掉了7.7噸精煤,比平時多燒3噸左右。

  呼出的哈氣立馬成冰

  田立君説,列車運行途中突遇大雪封門,個別車門中途到站一度被凍死打不開。乘務人員就用鐵杠撬開,然而這站撬開了,下站又打不開。雖然室外極寒的溫度讓人站立1秒鐘都凍得骨頭疼,但是不得已,全隊人還是每到大站就必須下車試開門,以防止車門凍死,列車被困雪中。

  1日,當列車頂著風霜到達滿洲裏車站時,外面的空氣都是凝固的,整座小城被冰霧籠罩。旅客下車後,呼出的哈氣立即變成冰。大街上幾乎看不到行人在走,一輛輛汽車也只是在原地趴窩,凍得打不著火。據當地居民講,此種惡劣天氣,已經持續十多天,人們為了防止凍傷,很少出家門。

  田立君介紹,他跑了30多年的火車,這種冷天氣,只在上世紀80年代遇到過,不過那時持續的時間也就一兩天,沒有這麼長。目前,為了平安返程,車隊已經再次把列車各個車廂,緊急用防寒墊封閉,同時配備以超常規措施配足車內餐食,加大列車開水送水頻率,開足電力設施保證車廂內溫度,達到16攝氏度,沒有一名旅客凍傷。

熱詞:

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