車型PK

　　作為剛上市不久的新車，第七代凱美瑞以完美的外觀以及高性能的品質贏得了眾多消費者的青睞。其上市的目標也很明確，就是與中級車領頭羊雅閣對決。

　　近日，廣汽豐田東莞協力會在東莞舉行了新一代凱美瑞的對比評測，究竟這兩款同是日本血統的中級車誰更勝一籌呢？

　　文/記者鐘宏連

　　圖/記者石忠情

　　外觀

　　新一代凱美瑞的外觀具有很大變化，它摒棄了之前略顯商務的沉穩外觀，融入了時尚動感的設計元素，鍍鉻中網與向後延展的大燈設計，充分説明了這一點。新車長寬高方面，只在寬度增加5mm、高度縮水5mm。

　　而雅閣八代外觀設計絲毫不處於弱勢。以大尺寸車身為立足點的雅閣，必然會在這項指標中佔據優勢，4960mm、1845mm、1480mm的車身尺寸與2800mm的軸距，都要佔據上風。

　　內飾

　　新凱美瑞在中控臺兩邊添加了一條金屬飾條，整體的檔次瞬間提升。安全氣囊雖然不是頂配的2.5G，但全車有8個氣囊。在頂配車型上，全車被氣簾佈滿。

　　凱美瑞還提供ABS、VSC以及剎車輔助系統。新款的儀錶盤換成了非常清新的風格，白色數字顯示非常清晰。不過兩側的顯示屏面積較小，顯示的內容比較有限。中控臺上的顯示屏對比度不夠高，看起來有些吃力，不過操作界面是中文的。

　　而第八代雅閣包裹式的坐椅能給駕乘者更舒適的享受和安全。高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。坐椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。坐椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊。

　　平穩駕駛時，坐椅能讓你感覺寬厚舒適；而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。

　　動力

　　新一代凱美瑞將老款車型的2.4L發動機和5速自動變速箱，升級為2.5L雙VVT-i發動機和6速自動變速箱。而2.0L排量的低端車型，仍將沿用現款車的動力總成。單從參數上來看，這款發動機已經優於雅閣。況且新一代凱美瑞還融入了全新的ACIS智慧諧波增壓進氣系統。

　　此外，長車身在舒適性的評價中給新雅閣帶來了好成績，但是在操控上，卻明顯拖了雅閣的後腿。在轉向、調頭和停車入位時，會感覺對車身的控制不如凱美瑞那麼靈活。

　　第八代雅閣全係搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。還採用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

　　這樣，無論是啟動還是加速，平穩行駛還是超車，新雅閣的強勁動力都可以讓你體驗爽快超強的感覺。