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北京年底地鐵新線將告別擁擠車廂

發佈時間:2012年02月02日 13:05 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  本報訊 (記者鄧杭)今年年底北京地鐵將首次迎來大容量新車,乘客有望告別車廂擁擠。據市軌道交通建設管理公司介紹,地鐵14號線的首批大容量A型列車預計年底交付,明年上半年將開始服務北京園博會,大容量新車每趟能夠多載客700人,運能較現行的B型車提升三分之一。

  運力提升三分之一

  目前,北京地鐵列車是清一色的6節編組B型車,長約118米,寬2.8米,定員載客量1880人。為了應對急劇攀升的客流,城區地鐵新線擴容雙管齊下,加大列車編組的同時,更換大容量的A型列車。

  據悉,A型車長約140米,比B型車長22米;寬3米,比B型車寬0.2米;高度和B型車一樣,均為3.8米。A型車現在每節車廂暫定座位56個,比B型車多16個。在同樣6節編組的情況下,A型車載客量達2580人,較B型車多運700人,運力提升三分之一。

  據了解,現在廣州、上海運行的地鐵列車有不少是A型車。市軌道交通建管公司車輛部負責人表示,像北京這樣的特大型城市,城區骨幹軌道交通線應該以大容量的A型列車為主。

  14號線西段率先採用

  為配合園博會的舉辦,14號線西段張郭莊站至西局站將率先在明年上半年通車,全長12公里。14號線西段原計劃採用7節編組的B型車,幾經斟酌後變更為6節編組的A型車。因為從運載量計算,6節A型車的整體運能比7節B型車還高一些,而車站建設成本不會顯著增加。

  由於車型方案變更,14號線車輛招標進度受到影響,但首批列車仍將力爭年底交付,為車輛調試和空載試運行爭取相對充裕的時間。屆時,14號線西段將成為北京第一條採用A型列車的線路。此外,考慮到A型大容量列車的人員聚集效應,新建骨幹地鐵線路的站臺會更寬,出入口、換乘通道的設計也將更有利於人員疏散。

  今年76列新車運營

  隨著8號線南段、9號線北段、10號線二期、6號線一期四條新線在今年年底投入運營,北京地鐵將迎來76列新車,共計538輛。

  北車長春軌道客車公司透露,今年將向北京6號線交付41列新車,共計328輛;向10號線二期交付20列新車,共計120輛;向9號線交付10列共計60輛新車。另外,南車集團年底將向地鐵8號線交付至少5列共計30輛新車,以滿足8號線南延至鼓樓大街的運營需求。

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