今年年底北京地鐵將首次迎來大容量新車，乘客有望告別車廂擁擠。據市軌道交通建設管理公司介紹，地鐵14號線的首批大容量A型列車預計年底交付，明年上半年將開始服務北京園博會，大容量新車每趟能夠多載客700人，運能較現行的B型車提升三分之一。

　　運力提升三分之一

　　目前，北京地鐵列車是清一色的6節編組B型車，長約118米，寬2.8米，定員載客量1880人。為了應對急劇攀升的客流，城區地鐵新線擴容雙管齊下，加大列車編組的同時，更換大容量的A型列車。

　　據悉，A型車長約140米，比B型車長22米；寬3米，比B型車寬0.2米；高度和B型車一樣，均為3.8米。A型車現在每節車廂暫定座位56個，比B型車多16個。在同樣6節編組的情況下，A型車載客量達2580人，較B型車多運700人，運力提升三分之一。

　　據了解，現在廣州、上海運行的地鐵列車有不少是A型車。市軌道交通建管公司車輛部負責人表示，像北京這樣的特大型城市，城區骨幹軌道交通線應該以大容量的A型列車為主。

　　14號線西段率先採用

　　為配合園博會的舉辦，14號線西段張郭莊站至西局站將率先在明年上半年通車，全長12公里。14號線西段原計劃採用7節編組的B型車，幾經斟酌後變更為6節編組的A型車。因為從運載量計算，6節A型車的整體運能比7節B型車還高一些，而車站建設成本不會顯著增加。

　　由於車型方案變更，14號線車輛招標進度受到影響，但首批列車仍將力爭年底交付，為車輛調試和空載試運行爭取相對充裕的時間。屆時，14號線西段將成為北京第一條採用A型列車的線路。此外，考慮到A型大容量列車的人員聚集效應，新建骨幹地鐵線路的站臺會更寬，出入口、換乘通道的設計也將更有利於人員疏散。

　　今年76列新車運營

　　隨著8號線南段、9號線北段、10號線二期、6號線一期四條新線在今年年底投入運營，北京地鐵將迎來76列新車，共計538輛。

　　北車長春軌道客車公司透露，今年將向北京6號線交付41列新車，共計328輛；向10號線二期交付20列新車，共計120輛；向9號線交付10列共計60輛新車。另外，南車集團年底將向地鐵8號線交付至少5列共計30輛新車，以滿足8號線南延至鼓樓大街的運營需求。