儘管2011年我國國産汽車市場整體增速放緩，但進口汽車市場卻高調邁入百萬輛級。據1月31日中國進口汽車貿易有限公司最新統計，2011年我國汽車累計海關進口量為100.35萬輛，同比增長30.1%；其中，進口汽車的上牌量為82萬輛，同比增長27%。中進汽貿預計，2012年我國進口汽車上牌量有望突破100萬輛，同比增長20%左右，步入正常增長通道。

　　進口汽車中，乘用車的佔比為九成以上。數據顯示，2011年進口乘用車98.07萬輛，同比增長30.1%；熱銷的SUV增速更是高達36%。

　　隨著消費升級，進口汽車市場在今年仍將穩定較快增長。中進汽貿表示，由於今年汽車市場面臨的宏觀經濟環境整體好于2011年，預計我國汽車市場總需求增長率在8%左右。而隨著汽車消費市場的換購和增購需求增加，SUV由於其底盤高、功能多、視野好、個性強等優勢將繼續成為市場的消費熱點。

　　從供給方面看，據不完全統計，2011年上市的全新産品有31款，換代和新增排量共38款，其中換代15款；預計2012年仍有28款新車、12款換代車上市。中進汽貿預計，新産品的供給將拉動1/3的銷量增量，新産品效應將助推2012年中國進口汽車市場的持續、穩定發展。

　　未來進口汽車排量下移將成為主要趨勢。由於我國《乘用車燃料消耗量限制》第三階段已經於今年1月1日開始模擬實施，其對進口汽車燃油消耗進行單獨核算。中進汽貿認為，這將進一步加快汽車排量下移的趨勢，入門級豪華汽車引入將增多，終端價格將下降，預計市場表現出色；而超豪華/豪華汽車市場將延續目前的增速回落態勢。

　　在這種趨勢下，歐係品牌憑藉其技術優勢，市場份額將逐步提升。中進汽貿表示，歐洲汽車廠商在技術方面特別是小排量發動機和變速箱技術方面領先，能夠更好地平衡動力與油耗，順應了目前政策的調整方向，其市場份額已經從2009年的46%上升至目前的近60%，未來的發展潛力也很大。

　　但同時，進口汽車今年將面臨競爭加劇、利潤率進一步下滑的局面。中進汽貿表示，由於各跨國汽車公司對2011年進口汽車市場預測過於樂觀，目標制定得過高，導致目前庫存積壓，壓力較大。

　　(來源:中國證券報)