“我家分好的乾濕垃圾會不會被混運？”這是很多推行垃圾分類小區居民心頭的疑問。前端處理時分好類，如果在中端運輸時被混裝，就失去了分類的意義。新年裏，記者跟隨垃圾車一探究竟。

　　專運廚余果皮

　　年初三上午8時30分，一輛牌號為“滬B89469”的垃圾車開進了乳山路200弄小區，輕車熟路地停在廚余垃圾投放點旁。這輛車，屬於上海浦發環境服務有限公司，車身上貼著“廚余果皮收集專用車”的字樣和監督電話。

　　跟車工申國平跳下駕駛室，將箱房裏的廚余垃圾桶拉出來，挂上垃圾車後的挂鉤。隨著“轟隆”一聲，半桶廚余垃圾被倒進抓鬥內。倒車、調頭、繞行，垃圾車又開到小區裏的另一個收集點，又有半桶廚余垃圾被清空。

　　隨後，這輛車分別來到浦東大道691弄陳家門小區、商城路918弄乳山五村等4個小區，將各個垃圾箱房廚余垃圾桶清空。

　　兜100多個點

　　在開往浦東中轉站的路上，申師傅向記者介紹了垃圾分類運輸的工作流程。他説，自去年起，試點小區的廚余垃圾和一般生活垃圾全部由專車分開收集、運輸。“一個垃圾箱房算一個投放點，大一點的小區有五六個點。平時我們每天上午要兜100多個點，垃圾多的話要收二到三程。”

　　半小時後，垃圾車開進羅山路浦東中轉站。經過專用識別器掃描、稱重，司機將垃圾車開上二層，倒車進入“廚余果皮垃圾”專用的7號泊位。在這裡，廚余垃圾將被裝上專用的15噸容量大車，直接送至浦東生化廠處理。

　　成本有所上升

　　“廚余垃圾佔全部生活垃圾的一半以上，含水量大，不適合焚燒，直接填埋的話則會污染土壤。所以需要送去生化廠作壓縮、發酵、降解等處理。處理完後的殘渣，再送去焚燒或填埋。”上海浦發環境服務有限公司經理徐葉表示，與以前推行垃圾分類時注重將塑料瓶等“資源”分出來不同，目前上海推行的乾濕分離，能夠真正意義上做到垃圾源頭減量。

　　然而對於垃圾清運公司來説，垃圾分類運輸帶來了成本上升的問題。徐經理説，公司一再向員工強調，運輸時、尤其進小區時絕對不允許乾濕混裝，“這也是對辛苦分類的居民的一個交代。”為了杜絕混裝，公司對車輛追加投資，撥出一部分垃圾車作為“廚余果皮”運輸專用車。

　　此外，人力成本也上升。“一輛車配一個司機和兩個跟車工，就算小區只有一個濕垃圾桶，也要專程跑一次。”徐經理説，由於人手有限，在垃圾收集、運輸過程中無法再次分揀，“因此希望居民在前端分類時儘量分得乾淨些，這大大有利於中端及終端的處理。”

　　本報記者金旻矣錢俊毅