春節裏，許多人感覺有點異樣──電力沒有成為社會的熱點。

　　而前年此時，我省用電拉響紅色警報。武漢市1815戶工商企業被列入限電名單，連武鋼集團也接到有序用電通知。

　　去年，全國許多省份發生電荒。缺電名單中，不僅有浙江、廣東等常客，還有湖南、江西、河南、貴州、安徽等省份。

　　來自省電力公司的資料顯示，2011年，我省電力供應充足，是自1999年以來首次沒有拉閘限電的一年。

　　不拉閘如何成為常態呢？

　　今年為何無電荒

　　省能源集團董事長肖宏江介紹，去年以來我省沒有拉閘限電，主要靠兩條：一是人努力，由於省領導和各部門多方努力，目前全省存煤量400多萬噸，創歷史最高，火電廠“吃得飽”；二是天幫忙，去年我省沒有出現極端天氣。

　　易旺青説，為緩解南方缺電，2010年國家投資建成從山西晉中到湖北荊門裝機容量300萬千伏安的特高壓。這條“煤從空中走，電送全中國”的大通道運行一年，累計為我省輸送電量231億千瓦時。去年11月，我省在荊門新增一台300萬千伏安的變壓器，特高壓輸電總容量達到600萬千伏安。這條特高壓輸電大通道，相當於為我省增添6座百萬千瓦級火電廠。

　　如何未雨綢繆

　　我省2012年GDP要超2萬億元，預計社會用電增長10.5%。怎樣未雨綢繆保障用電？

　　易旺青認為，我省電力保障的主要途徑是加快跨區電網建設，將西部煤電、水電、風電大基地豐富的電力輸送到我省，由單純依靠煤炭運輸向輸煤輸電並舉轉變。

　　肖宏江認為，保電要靠買電與發電“兩條腿”走路。從外省買電，好處是清潔，保住藍天白雲，弊病是不穩定，主動權在別人。他認為，保電的主要途徑是自建大電廠，特別是核電。

　　保電先要保煤

　　電荒源於煤荒。湖北不産煤，煤運暢通才能緩解燃“煤”之急。

　　近些年，湖北每年需從外省調入煤炭7000萬噸左右，鐵路運輸計劃僅3000萬噸左右。現在，鐵路客運量不斷增加，煤炭運輸更加吃緊。

　　從去年開始，我省利用“海進江”運煤。煤炭通過大秦線從山西運到秦皇島港，經黃海運到江蘇換船溯長江而上，轉運至沿江各港口，再輾轉運到省內各大火電廠，全年運煤100多萬噸。

　　肖宏江認為，“海進江”是一條補充通道，我省運煤主要靠鐵路。

　　目前，國家正在規劃一條北煤南運重載鐵路，將陜西、山西、內蒙古等地煤炭運到湖北襄陽、荊州，再通過一般鐵路和長江、漢江水路，配送到湘鄂贛三省。

　　肖宏江建議，我省應搶抓這一機遇，在鐵路沿線建立千萬噸運輸能力的煤炭集散中心，在襄陽、荊州等地規劃路口電廠。同時，沿江佈置煤礦儲備基地，多存“糧草”。