央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

第28次南極科考崑崙站隊完成任務並踏上歸途

發佈時間:2012年01月25日 13:12 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  新華網“雪龍”號1月25日電(記者黃小希)記者于當地時間24日獲悉,第28次南極科考崑崙站隊已完成深冰芯導向孔鑽探、天文望遠鏡安裝和二期建設等項目,于南極中山站時間24日9時(北京時間24日12時)啟程返回中山站。

  據第28次南極科考隊領隊李院生介紹,崑崙站綜合樓二期工程建設已順利完成。深冰芯導向孔鑽探工作進展迅速,鑽入了120米,實施二次擴孔,安裝了17根總共102米長的套管,導向孔垂直情況和套管的接合情況良好,從而完成了鑽探工作。待深冰芯鑽機下一次安裝就位後,即可開始深冰芯鑽探。與此同時,巡天望遠鏡AST3安裝調試完畢。在冰雷達探測方面,由於車輛有限,現場項目執行隊員只能利用雪地車熱車的時間開展探測,目前測量了大約90公里的斷面。氣象、測繪、醫學等度夏科考項目也按計劃實施。

  “儘管崑崙站隊遇到了車輛故障等種種困難,部分物資拋在途中,但在全體隊員的努力下,達到了主要目標。”李院生説,崑崙站隊年輕隊員居多,超過三分之二是首次到南極,更是首次進入冰穹A地區,“這次崑崙站隊能夠完成任務,表明年輕隊員成長起來了”。

  據悉,此次崑崙站隊首次使用了油囊和油罐配合的方式運送油料。油料是崑崙站隊車輛的“血液”。“過去使用油桶運油料,每桶油約180公斤重,一次考察大約需要上千個油桶,不僅裝運壓力很大,沿途還要不停捆紮”,內陸科考經驗豐富的李院生説,大容積油囊和油罐配合使用,極大精簡了油料的裝運工作,縮短了時間,為崑崙站隊提前出發奠定了基礎,也提高了油料運輸的安全性,減輕了行程中的捆紮負擔。

  第28次南極科考崑崙站隊的26名隊員駕駛8輛雪地車,拖拽33個雪橇于2011年12月16日從距離中山站約10公里的出發集結地啟程前往崑崙站。經過十余天的艱苦跋涉,于2012年1月4日抵達。

  在崑崙站工作期間,科考隊員以頑強的毅力克服低溫、高原反應等種種困難。已是第五次進入冰穹A地區的崔鵬惠,是目前中國南極科考隊中登上冰穹A最高點次數最多的隊員。在與李院生領隊通話時,這位“老南極”坦言,從住艙到冰芯房不到100米的距離內,需要休息兩到三回才能走到。

  由於物資重量減輕,崑崙站隊的歸途比前往時輕鬆。但在前往南極崑崙站途中,8輛雪地車中有3輛先後出現故障拋錨,隊員們拋下部分油料及建築材料,以減輕車輛負擔。返回時,崑崙站隊將把故障車輛帶回中山站,並將此前拋棄的油料及建築材料運送至距離中山站約200公里、雪積累率較低的區域,便於下一次科考隊繼續將物資運往崑崙站。“回程也將是一次艱難的旅程,”李院生説。

熱詞:

  • 導向孔
  • 崑崙
  • 站隊
  • 年輕隊員
  • 南極科考
  • 科考隊員
  • 南極中山站
  • 冰芯
  • 油料
  • 雪龍