新華網呼和浩特１月２４日電（記者趙婷婷　王春燕）春運期間，內蒙古自治區中西部地區持續寒冷，呼和浩特市最低氣溫零下２５攝氏度，已達到落水成冰的溫度。１月２３日，大年初一，呼和浩特鐵路局包頭客運段呼和浩特整備車間內一片忙碌景象。

　　“在我們車間，基本上沒什麼節假日。”呼和浩特整備車間上水組組長李宗偉説，工作２０年了，他和同事們幾乎沒有過節放假的概念。

　　據李宗偉介紹，呼和浩特整備車間共有８名上水工人，輪流負責每天為呼和浩特始發至北京、二連浩特、錫林浩特等地區的列車車廂上水。

　　由於車間室內車道只有３個，加上春節期間臨客和旅遊列車增加，更多的列車只能停靠在另外８個室外車道等候洗刷、上水。

　　走入室內車道，上水人員已結束工作，雖為室內，僅比室外少點寒風而已。記者看到剛剛洗刷過的列車外皮，局部會結起一層冰花。“室外作業可不是一層薄薄的冰霜問題了。”李宗偉笑著説。

　　從室內車道走到室外車道，明顯感到刺骨的寒風從臉上劃過。車道上整齊地停靠著準備或已經整備完成的列車。李宗偉告訴記者，同組的工作人員馬忠仁正為當晚呼和浩特開往北京的ｋ８９次列車車廂上水。

　　看到馬忠仁，他正拿著冒水的水管插入車廂入水口。面對記者，他大喊：“躲遠些，水涼！”

　　將水管接入入水口後，馬忠仁告訴記者，上水組８個上水工，都是和其年紀相倣的四十多歲的男工。“一到冬天，上水太冷了，這個工種一定要身體好，否則容易被涼水激壞身體，女同志幹不了。”

　　馬忠仁説自己做這個工作有兩年時間，冬天是最難熬的，呼和浩特的冬天最冷大概零下２５攝氏度，他們每天要連續在這樣的天氣中手握涼水管子工作４個小時。“雖然工時不長，可是手裏卻一直冰涼。”

　　灌滿一節車廂後，要為下一節車廂灌水。他一邊把手裏冒出水來的膠皮管子用力插到車廂上水口，一邊説：“這個一定要用力插上去，不讓它漏水，冬天水漏出來，落在地上就成冰，這會大大增加同事們的工作量，也會給列車出行帶來危險。”

　　馬忠仁指著正為另外一趟列車車道除冰的工作人員説，水漏在地上會結成冰，同事們就要用鋤頭把冰擊碎，然後再掃走，工作量很大。

　　“上水完成後一定要檢查水箱，保證水箱不漏水，冬天如果水箱漏水，水滴到鐵軌上結成冰，會直接影響列車行駛安全。”馬忠仁告訴記者，天氣再冷也要保證車廂儲水器不漏水，首先是為行駛安全，其次，是為保證旅客有充足的用水。

　　説起這份工作，馬忠仁笑呵呵地説：“雖然是份簡單的體力活，但也擔著大責任啊！”