年末從青海省交通戰線傳來令人振奮的好消息：隨著共和至茶卡、茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖、當金山至大柴旦、大柴旦至察爾汗、察爾汗至格爾木、湟源至西海7條高速公路于2011年12月相繼建成通車，以及倒淌河至共和高速基本建成，青海省高等級公路總里程一舉突破1400公里，達到1445公里；全年新修通高等級公路1001公里，是歷史上最多的一年。

　　國家實施西部大開發戰略以來，青海省交通部門緊緊抓住難得的歷史機遇，不斷加大公路建設力度，自2001年開通平西高速公路韻家口至曹家堡飛機場段，實現青海高速公路零的突破以來，又先後建成馬平、西湟、湟倒、西塔、寧大、平阿、寧互和西寧西過境等總計444公里的高等級公路，使省會西寧4個出口道路實現高速化，湟水河流域及西寧周邊縣開通高速公路，為緩解交通運輸的“瓶頸”制約發揮了重要作用。進入“十一五”特別是2008年後，交通部門又緊緊抓住中央實施新一輪西部大開發，擴內需、保增長和支持青海等省藏區經濟社會發展等機遇，掀起了高速公路建設新高潮，先後開工建設了倒共、共茶、茶德、德小、當大、大察、察格、湟源至西海、湟貴、阿李、共玉和南繞城11個高速公路項目，建設規模1889公里。據統計，近6年來，全省共計完成交通固定資産投資540多億元。

　　2011年，青海省高等級公路總里程突破1400公里，不僅實現了海南、海北兩個藏族自治州通高等級公路，而且使省會西寧至戈壁新城格爾木市基本實現高速化。目前，青海省高速公路建設正在火熱進行中。據了解，到“十二五”末，全省高速公路有望達到3000公里，屆時將打通與四川、西藏、新疆的高速公路通道，從而基本實現通州高速化。（記者/賈明 通訊員/楊青山）