東方網1月24日消息：據《勞動報》報道，隨著崇啟通道的開通，從上海浦東機場前往啟東、南通乃至整個蘇北的交通將更加便利，而起到重要連接作用的正是G1501郊環線東段。記者年初一來到負責其收費、養護工作的上海市政養護管理有限公司兆申公司，實地體驗收費員的工作和生活。

　　收費員要經歷“三吃”

　　G1501高東收費站，是市域高速公路網進入長江隧橋的“大門”。上午10點，白天前往崇明拜年的車流高峰準時而來。記者特意挑選了一條相對較空的車道，坐在收費亭裏充當了一會兒收費員。“快點！怎麼這麼慢！！”很快，凜冽的寒風和集卡駕駛員不耐煩地催促，便讓記者手忙腳亂起來。

　　雖然只在收費亭裏坐了短短10分鐘，不過因為一直探在外面，左半邊肩胛已經隱隱發麻。而對於那些平時在收費亭裏一坐就是十個小時以上的收費員來説，探在外邊的半邊身子被吹麻木早已是家常便飯。

　　已經當了兩年多的收費員陳英告訴記者，在高東收費站，平日裏當收費員要經歷“三吃”，即“吃風、吃灰、吃罵”。吃風就是指挨冷風吹；吃灰是因為過高東收費站的集卡特別多，所以汽車尾氣特別厲害；而吃罵則是有的駕駛員因為等的時間長了，一到收費站對著收費員開口就罵。

　　16個溫馨的職工之家

　　中午12點，正是收費站換班吃飯的時候。記者來到華夏收費站的站房，只見一間十多平方米的小房間內，不少員工正有説有笑地吃著飯，半天工作的疲勞似乎都拋在了九霄雲外。

　　在這個號稱G1501郊環線東段最小的站房內，餐廳、職工之家、衛生間、更衣室、解款室一應俱全，顯得小而不亂。

　　解款竟要走十多公里

　　16個收費段面一天收費的錢款，最後都要由專人統一收取，而這一看似輕鬆的活在G1501郊環線東段，卻是一個“體力活”。下午4點，記者隨公司負責收款的工作人員鬱金龍，全程體驗了一回。

　　鬱金龍告訴記者：“G1501郊環線東段因為有相當一段是由當年的遠東大道改建，收費站被道路阻隔難以走通。連銀行的收款人員也説，沒碰到過這麼麻煩的。”