記者從山東、河南、河北、內蒙古等省8省區市交通運輸部門獲悉，春節期間，這些省份境內的高速公路對過路車輛免收通行費。北京、天津兩市境內的高速公路未獲得免費通知。（據1月22日齊魯網）

　　儘管高速公路免費從“年夜飯”走向“家常飯”才是廣大公眾所真正為之期盼的。然而，中國的公路建設現實決定了，高速公路全免費尚不現實。就連春節期間免費兩到三天，在全國範圍內，依然只有山東等8個省份積極推出。

　　實行春節期間免收高速公路通行費政策，對於山東等8個省份來説，可謂一舉多等。

　　首先，免收費對公路收費還貸影響不大，但體現出的相關部門的惠民意識卻不小。儘管春節期間免費，對於一些省份的收費者來説，少不了會有一筆收入損失，但一年365天，也不在乎少收兩到三天。但這兩到三天的免費，卻給廣大司機、車主、企業等帶來了實惠。

　　其次，免收費讓春節期間仍在路上的司機朋友倍感溫暖。無論是工作需要依然在路上，還是正在往家裏趕；無論是走親訪友，還是物流企業為人民群眾運送各種物資。春節期間無法與家人團聚，卻在公路上、汽車裏過年，這對司機等人員來説，已經是一件很遺憾的事情。如果此時再過一個站點收一次費，那豈不是更讓人心裏添堵。免費通行無疑是相關收費部門給司機準備了一道“年夜飯”，可以使他們飄在外的身心能夠有所溫暖。

　　再次，免收費可以讓不少收費站員工“解放”，不用守在工作崗位上，得到回家與親人團聚的機會。高速公路收費人員也是勞動者，他們亦有休息權，過年能回家與親人一起，無疑也是他們的期盼。免收費兩到三天，意味著收費站的大部分人員不必堅守工作崗位。可以回家過年的喜悅，無疑是一種身心向好的調節，對於恢復收費之後的工作效率大有裨益。

　　值得提及的一點是，以山東省為首的這8個免收費省份，無論是河南、山東、河北、內蒙古，還是陜西、吉林、寧夏以及四川宜賓，無疑都不是很富裕的省份和地區，那麼何以大多數沿海省份、富裕省份，甚至連人均攤GDP已經“接近富裕國家”的北京等地區，卻在春節期間免收高速通行費的舉措上失語了呢？

　　春節是中國人的傳統節日，兩到三天的歡慶是對從一年走向另一年的紀念，這期間，免收一點通行費，對於中國高速公路收費來説，九牛一毛，但對於廣大司機和公眾來説，甚至對收費站的員工來説，卻是一個很大的實惠，何樂而不為？