【解説】21號的京港澳高速粵北段上，大霧瀰漫，能見度不到100米，陰冷潮濕，氣溫只有2度。匆匆北上的車輛呼嘯而過，都開著雨霧燈，幾名交警緊張地指揮著交通，防止發生交通事故。

　　【記者出鏡】新華社記者　孔博

　　這裡是京港澳高速公路廣東粵北站，從這裡再往北十幾公里就進入了湖南省境內。每年春運期間，這裡是廣東經陸路北上的交通咽喉，車流量非常大。今年春運開始以來，由於持續的雨霧天氣，路面濕滑，為保障交通安全和暢通帶來了很大的壓力。

　　【解説】雷洪是韶關市交警支隊京珠高速大隊的大隊長，由於感冒，他已連續4天輸液，但仍然堅守在春運一線。他説現在這個時候，沒有人可以休息。

　　【同期】韶關市交警支隊京珠高速大隊大隊長　雷洪

　　我們現在大隊100多個民警已經是全警上路，已經全部取消休息，全在路面一線保路面暢通、保事故處理、疏導車流。

　　【解説】今年春運開始以來，由於受冷空氣和暖濕氣流的共同作用，京珠北路段持續雨霧陰霾，事故不斷。據雷洪介紹，1月15日至19日，京珠高速粵北段的車流量達到最高峰，全線單向日車流量超過7萬輛，粵北站出省車流量超過3．5萬輛，已遠遠超過了道路設計的額定流量。

　　【同期】韶關市交警支隊京珠高速大隊大隊長　雷洪

　　整個路段的通行流量是7萬5千多，按這個道路的設計流量，雙向總流量是2萬，所以我們已經超過設計流量已經近5倍了。

　　【解説】雷洪告訴記者，一些司機的不理解、不配合，進一步加劇了交通疏導的難度，一些交通事故並不嚴重，但司機不願自行取證，一定要等交警來，有的不願意協商處理，耽誤了事故處理，就容易造成堵車。

　　【同期】韶關市交警支隊京珠高速大隊大隊長　雷洪

　　車流高峰的時候如果堵上10分鐘，就會有2到3公里的車龍，所以一旦發生事故，從報警到我們趕到現場到處置完，最快也可能要半個小時，那可能就有幾公里的車龍了。

　　【解説】每年都要打響春運“保衛戰”的京珠高速交警，已經積累了大量經驗。據介紹，京珠北平時分兩個路段管理，春運期間分為6個或8個路段管理；在容易發生事故的下坡、隧道設了4個24小時執勤點；所有交警隨身帶齊交通事故快速處置的法律文書，隨時處理事故；為了防止路面結冰，只要氣溫降到零度就開始撒融雪劑，今年已經拋撒融雪劑有500多噸，進行交通管制有70多次。

　　【同期】韶關市交警支隊京珠高速大隊大隊長　雷洪

　　這裡的溫度到0度以後，我們就及時啟動我們的預案，就提前性的拋撒我們的融雪劑，還沒有結冰的時候我們就提前預防拋撒融雪劑，所以今年以來，我們前幾次的冷空氣來襲，雖然山邊、湖南那邊都有結冰，但我們路面都沒有結冰，一直保持道路的順暢。

　　【解説】記者了解到，春運期間，京珠高速交通大隊的民警三四天才能回一次家，平時就住在從高速公路服務區、收費站借來的房子裏，感冒是常有的事，很多人帶病工作。對此雷洪説，感冒發燒都不算病了，這是職責所在。