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　　“雖然不是正規校車，但以前畢竟有車接送孩子上下學，現在不合格車輛清理了，我們擔心孩子上下學交通不方便了。”離縣城有4公里路程的新疆瑪納斯縣的農民張學東近日對記者説。

　　同張學東一樣，在校車清理整頓後，擔心孩子上學不方便的家長不在少數。瑪納斯縣各鄉鎮有近3000名中小學生需要車輛接送，面對這個問題，瑪納斯縣運管局出臺了關於安排各鄉鎮學校接送學生運力的實施辦法，讓線路車和班車變身“校車”，承擔接送學生任務。

　　為此，瑪納斯縣抽調運輸企業100輛班線客車、10輛區域出租車接送各鄉鎮2856名學生，按照冬季學期4個月，每個月給予接送學生車輛5萬元補助，4個月共計20萬元。記者了解到，瑪納斯縣這一舉措實施後，絕大部分學生已經能夠安全、及時到校上學。

　　烏魯木齊市興盛公交巴士公司在市第五十六小學站點增設了21路和911路兩趟公交車線路，專門在上下學時間接送學生，再加上原先就有的914路公交車，切實解決學生乘車難的問題。烏魯木齊公交集團公司選擇了全線長25.1公里、沿線中小學較多的309線路中段的五十四中作為“公交車進校園”的試點。

　　在清理整頓，不合格車輛退出學生接送運營市場，而正規校車尚未配備到位的情況下，如果等待正規校車配備，會給學生的上下學帶來交通困難，甚至有可能讓不合格車輛再次回潮到運營市場，帶來新的安全隱患。

　　面對這種局面，新疆各地及時採取措施，讓公共交通資源承擔臨時校車角色，補充不合格校車被清理後的空缺，既保障了安全，又方便了學生上下學，更沒有增加家長的負擔。此舉受到了學生家長的稱讚和好評。眼下，不少地方都面臨正規校車尚未到位的實際問題，記者認為，新疆的做法值得借鑒和推廣。