2011年，中航工業實現營業收入2581億元，同比增長23%，連續3年進入世界500強，排名從426位上升到310位，在國資委中央企業經營業績考核中連續獲得A級，被評為“業績優秀企業”。以開放的心態、廣闊的視野面向全球科技資源，中國航空工業著力構建的創新型全球研發體系顯出不凡成效。

　　3年來，中航工業實現了多個型號航空器的首飛、鑒定和定型，縮短了與世界航空工業強國的差距。科技成果和專利申報喜獲豐收，3項成果榮獲國家科技進步獎，完成專利申報3492項，同比增長20%，發明專利授權519項，同比增長30%，連續3年在中央企業專利申請排序上名列前茅。在“生産一代、研製一代、預研一代、探索一代”的航空科技發展思路引領下，多個重大型號立項研製，民用航空研發不斷加強，非航産品多點開花，科技創新成就斐然，這是中航工業創新研發製造體系的直接成果。

　　建設科技實驗室是中航工業構建“內部研發組織”的一個突出表現。中航工業在加強原有科研基礎設施建設的同時，瞄準世界航空前沿技術，建成了一批填補國內空白的科技實驗室。與此同時，中航工業還設立技術創新基金，對企業的自主創新進行重點支持。目前，通過加大科研技術投入，中航工業已擁有1個國家工程實驗室，8個國防科技重點實驗室，28個航空科技重點實驗室，8個國防科技技術研究應用中心，19個國家級企業技術中心，38個博士後科研站及工作站。中航工業還大力推進航空科技“産學研聯盟”建設，集團注重各類專業研究中心的整合和建立開放式的研發體系，與科研機構和高等院校開展合作，形成了整體、有序、開放、高效的航空技術創新體系。

　　持續的自主創新“強筋健骨”，為中航工業佈局全球市場奠定了基礎。2011年1月，中航工業與美國通用電氣以50：50的平等夥伴身份合資成立航電企業。不到2個月，中航工業再次以平等夥伴身份與美國知名企業漢勝公司組建合資公司。在中航工業重組後的3年裏，以平等夥伴身份成立合資企業或進行風險和收益共擔項目合作，成為中航工業國際化開拓的重要手段。尤其是隨著國産大飛機C919項目的啟動，國際航空知名企業主動上門，積極尋求與中國的戰略合作機遇。中航工業重組3年，在海內外共並購58家公司，並購對象包括美國耐世特汽車、日本NEC液晶等。

　　中國航空工業集團公司黨組書記、總經理林左鳴表示，2012年，中航工業要以“質量效益年”為抓手，在轉型升級中搶跑領飛，以務實、創新、包容、開放的態度，提高創新質量，深化航空技術體系建設、協同創新體系建設以及科技管理和信息化建設等，創造支撐發展的長期效益。

　　(來源:經濟日報)