寒冬臘月，夜晚10點外面的氣溫已接近零度，但在中通速遞上海中轉中心卻是一派熱火朝天的景象。一輛輛印有中通速遞標誌的貨車滿載著快件駛進駛出。操作大廳燈火通明，把冬夜的寒氣一掃而光，操作員們在不同的區域忙碌著，手持終端掃描快件發出的滴滴聲不絕於耳，一票票快件在傳輸帶上迅速流動，搬運工人張開健碩的雙臂，任憑汗水揮灑在這冬日的寒夜裏。

　　轉運中心等待裝貨的車輛鱗次櫛比，往來的大貨車達到200多輛，裝卸貨的時間比較長，一輛車剛走，另一輛緊跟上去。

　　卸貨員小馮麻利地接過同事遞過來的一個又一個快件包裹，貨物由專人掃描之後，直接送上傳輸帶。“傳送帶的速度正常是在5米/分鐘──45米/分鐘之間，上海轉運中心自投入使用一年多來，傳送帶的速度都控制40米/分鐘之內，現在第一次調到了最快的45米/分鐘。”不快不行啊，貨實在是太多了，小馮告訴筆者。

　　“每年9月到次年春節前，是快遞公司的業務旺季。歲末年初，不僅分揀、中轉的人員壓力大，在外面收派快件的快遞員也很辛苦，有時忙得連吃飯的時間也沒有，十天八天就能跑破一雙鞋，快遞員的日派件量超過200，比平時翻一番。”負責快遞員收派件管理的李經理向我們介紹。

　　操作大廳裏快件堆得跟人一樣高，甚至連容腳的地方都沒有，裝貨、卸貨一直循環著。負責江蘇省區域快件分揀工作的張組長帶領他的隊員從晚上7點就開始了分揀工作。“以前從晚上7點到第二天5點基本能做收尾工作了，12月份以來，有時要趕到第二天10點才結束，我們全組的人都自願留下來值班了，這麼多的件，你回去也不安心啊！”張組長説。

　　為更好地履行社會責任，進一步完善網絡服務機制，中通速遞堅決響應國家郵政局“全年無休”號召，落實“小快件、大民生”的服務理念，在春節期間安排人員值班，堅持正常為廣大客戶提供快遞服務。

　　（沈玲芳）