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中海油服啟動事故船保險索賠程序 賠付額或過億

發佈時間:2012年01月22日 14:04 | 進入復興論壇 | 來源:第一財經日報 | 手機看視頻


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  王佑(微博)

  中海油服(15.79,-0.07,-0.44%)(02883.HK,601808.SH)一艘價值7.4億元的新船近日在江蘇南通發生事故。《第一財經日報(微博)》記者獲悉,目前該船已經進入了保險索賠程序。多位行業人士向記者表示,保險公司是否要賠付上億元之多,要看船舶的損失情況而定。

  2012年1月14日下午2時左右,由中船重工集團旗下的武昌船舶重工有限責任公司(下稱“武船”)承建的中海油服“海洋石油682”船,在建造期間發生船艙進水事故,事故造成該船進水坐底,具體事故原因還在調查中。目前,各方正積極協助武船對該船進行施救。

  中船重工以及中海油服分別對本報表示,該船建造項目已投了全額保險。根據保險協議,中海油服已啟動相關保險索賠程序。另據建造合同,該船在交付前形成的所有權屬船東,建造方有妥善保管的責任,如發生對該資産的損失,建造方應承擔相應責任。

  據新華社消息,正處於建造和試驗階段的“海洋石油682”三用工作船,在檢修過程中有一個400600毫米的人孔蓋被掀翻,位於船尾部Z推進器旁的罐艙進水,15分鐘後船體發生傾斜。

  本報記者從圖片中看到,該船舶大致分為紅色主船體和白色上層建築等兩部分。事故發生後,其右側的紅色主船體部分進入了水裏。

  “由於該船的所在地為一個岸邊,而且水很淺,所以船的底部到了水裏,但並不意味著船沉沒了,”中船重工一位管理層昨天向記者説道,“目前正在通過各種方式將船舶施救並扶正,但具體是否已經扶正還不清楚。”

  浙江船舶行業協會顧問方新康向本報記者説道,7億元以上的三用工作船是一種世界級的船型,在國內並不多見,其設計方是羅爾斯羅伊斯公司。而保險公司是否需要高額賠付,要看船舶的具體損失情況。

  “對三用工作船來説,最重要的部分包括發動機、發電機組、螺旋槳和電機等。而甲板機械、錨機和舵機、導航儀、直升機平臺、纜機等等,也是三用工作船的核心部件之一。從個人角度判斷,這艘船並沒有沉沒,因此其發動機等關鍵零部件的損失可能並不是很大。”他説,船舶是可以進行維修的。

  “海洋石油682”是中海油服新一代集深遠海拋錨、拖拽、定位及平臺供應功能于一體的工作船舶,在去年6月6日下水,該類船型在國內屬於首次建造。

  武船有關負責人介紹,14日1時30分~2時之間,正處於建造和試驗階段的“海洋石油682”三用工作船,在檢修過程中有一個400600毫米的人孔蓋被掀翻,位於船尾部Z推進器旁的罐艙進水,15分鐘後船體發生傾斜。中船重工前述管理層稱,目前有關事故原因的調查中。

  揚帆集團某高層向本報分析道,“人孔蓋”附近可能有灌水的壓載艙,而當“人孔蓋”一旦發生問題後,海水順勢噴出,導致船舶的右側有較大的壓力,致使其傾斜。而廈門當地一家船廠的中層則認為,有可能船舶的外板發生了破損,致使外部的水進入某一船艙並掀翻人孔蓋,進入Z推艙,船在這種情況下也會發生側翻。

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