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中海油服進水坐底船舶扶正 中海油泄漏管線復産

發佈時間:2012年01月22日 07:12 | 進入復興論壇 | 來源:中新社 | 手機看視頻


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  中海油珠海發生泄漏管線已臨時復産

  中新社珠海1月19日電(鄭小紅 鄧媛雯 陳彥儒) 中海油深圳分公司負責人19日接受中新社記者採訪時表示,此前受損的中海油珠海天然氣海管已修復,在春節前臨時恢復生産,目前供氣量為每天200萬立方米。

  中海油深圳分公司副總經理高廣生告訴記者,中海油珠海橫琴泄漏管線在本月10日已通過打“管卡”封堵,經過幾天時間的安全檢測,海管在15日上午投入試運行,16日向下游用戶供氣,“目前供氣量可以滿足春節期間當地居民用氣和部分工業用氣需求”。

  據高廣生介紹,此次“管夾修復”屬於臨時性修復措施,中海油深圳分公司安裝壓力驅動的“掃線球”,花了兩天時間對三百多公里海管進行清掃,然後,對管線採取超過平時工作氣壓的氮氣加壓方式,並派出潛水員下水作業,觀測用“管卡”封堵泄漏點會不會出現泄漏現象,經過三天的檢測,確定臨時修復的管線的安全性後,才恢復試運行供氣。

  下一步,中海油深圳分公司將加強臨時復産的監控和管理,擇機進行永久性修復工程。高廣生稱:“中海油採取了幾步措施:一是租用海巡船,二是加密巡航的頻率、加寬海管兩側巡檢範圍,三是加密近岸段海管航標的設置密度,四是針對挖沙船頻繁出入情況,加強與海事、漁政、安監、應急等政府相關部門的溝通。”

  去年12月19日,中海油珠海橫琴管線出現泄漏現象,珠海市橫琴新區第一時間在事發地點周邊設置兩道警戒線,並採取各類安全措施,珠海海事局、航道局、漁政管理等部門及時疏散周圍船舶。

  後經潛水員水下勘探,發現海管兩個破損點管材向內凹陷,初步判斷周圍挖沙作業痕跡明顯,兩個泄漏點屬於機械外力損傷造成。

  高廣生指出,中海油不具備強制執行權力,因此在巡航範圍內即便出現有可能影響管道安全的情況,也只能勸阻,無法強迫挖沙船離開。

  高廣生還否定了一些媒體提及的“管線沒有按規定覆蓋石板”的説法,稱“中海油管線是按規劃要求鋪設的,不存在什麼‘沒有按規定’的説法。至於未來會不會在海管上加蓋石板,還要經過評估風險才能決定。”

  中海油服進水坐底三用船已被扶正

  新華網南京1月19日電 (記者 劉兆權、王駿勇) 武昌造船廠集團有限公司南通分公司副總經理盧進東19日晚間向新華社記者表示,14日在江蘇啟東進水坐底的在建三用船救援工作進展順利,已于19日18時50分許被扶正。

  14日中午,正處於建造和試驗階段的中海油服“海洋石油682”三用工作船,在檢修過程中發生進水坐底事故,船體傾斜。事故未造成人員傷亡,也未造成水體污染。

  事故發生後,有關方面迅速調集設備、人員進行救援。從武船重工集團相關技術部門抽調的多名專家迅速趕到事發地,進行技術分析,研究救援方案,上海打撈局一台2500噸級浮吊對傾斜船體進行固定。19日16時左右,有關方面開始扶正作業。

  盧進東介紹,船體扶正後,相關專家和技術人員已開始登船檢查,進倉水抽取工作仍在進行中。

  該船係中海油服所屬的一艘在建世界頂級三用工作船,由武船重工集團有限公司南通基地建造,價值7.6億元。

  (來源:中國網)

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