王珍

　　臨近春節，又是物流高峰。國內兩大家電電商不約而同拋出新玩法：可在地鐵或門店自提貨品。

　　京東商城本週宣佈，開通北京地鐵自提服務，用戶可以選擇就近地鐵站作為京東網上訂購商品的自提點。蘇寧也拋出相應招數：北京87家蘇寧電器門店已成為蘇寧網購平臺蘇寧易購的快遞點和自主取貨點。

　　京東商城自提服務已在北京5、10號線共20個地鐵站的“地鐵便利”點開通，預計未來將擴展到50個站點，其他城市也有望推出類似業務。京東商城公關部有關人士向《第一財經日報》透露，京東已與上海、廣州等地的地鐵公司接洽。

　　京東商城相關負責人介紹説，自提服務可以分流一部分配送壓力，同時讓顧客多了一種收貨方式的選擇。

　　京東商城表示，其與負責北京地鐵運營的京投公司，2011年便建立了全面戰略合作關係。京東商城是否想沿地鐵線“落地”、涉足實體門店呢？該公司上述公關部人士予以否認。

　　但她坦言，地鐵自提對京東品牌“落地”、産生廣告效應有很大幫助。記者留意到，在與其合作的北京“地鐵便利”點的門頭一側都挂上“京東商城便利自提”的標號。

　　京東為此投入多少資金，她並不願透露，只表示：“一開始，投入大，相信隨著人們習慣的改變、自提業務規模的上升，成本會下降。”

　　蘇寧也在加快網上與線下業務的交融。除了北京，蘇寧廣州也已經可以支持易購用戶的門店提貨。蘇寧電器副董事長孫為民曾向本報表示，線上線下一體化是趨勢。易購可以利用蘇寧現有門店的庫存等資源，“我們比純電商有優勢”。

　　而國美暫時沒有開展類似服務。國美庫巴網CEO王治全認為，地鐵自提一般集中在上下班高峰期，可能會帶來排隊麻煩；由於網上購物一般比實體店便宜，網購的消費者到傳統門店提貨，可能會進一步衝擊實體店的銷售。

　　艾瑞諮詢華南區客戶總監麥浩超認為，自提服務是優化用戶體驗的嘗試。日本的“無印良品”四五年前便已提供了衣服在網上下單、門店自提/付款的業務。就家電而言，自提業務一般只會局限在小家電産品。

　　麥浩超預計，網購自提服務未來會在北京、上海、廣州、深圳等地鋪開，促使家電供應鏈做出相應調整。但是，這需要平衡與傳統店面的利益關係，尤其是連鎖大賣場。