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李愛銘
近日，關於校車安全標準的討論沸沸颺颺，表現出全社會對中小學生安全的極大關注。同時，一則“校車司機招聘難”的新聞，又進入公眾視野。某地表示，由於校車司機責任重大、門檻高，加上收入水平較低，造成“招聘難”。
乍一看，“校車司機招聘難”是條負面新聞。但往深一層思考，這其實並非壞事。校車事故頻發，更多在於管理上的漏洞：嚴重超載、疲勞駕駛、遇突發情況司機處置不當……這其中，司機的資質是關鍵環節之一。因此，提高校車司機門檻，從長遠來看，對於提高校車的安全系數將大有裨益。上海近年來提高對校車司機的資質要求，應聘校車司機不僅要有相應車型的駕駛執照，而且要連續三年沒有發生過責任事故、沒有重大刑事責任等，這些“門檻”，保障了校車司機的整體水準。
當然，因為提高門檻、保持質量，很可能造成校車司機人手緊俏。要解決“招聘難”，關鍵還要提高待遇、穩定隊伍。這也是校車管理中不容回避的新命題。如果待遇低、要求高，校車司機流動性高，不僅會增加培訓成本，還會造成安全管理隱患。因此，通過政府補貼、社會化管理等方式，提高收入、健全保障、穩定司機人心，才是校車管理的長治久安之道。 （www.jfdaily.com/blog/32008）
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