1月17日，記者採訪發現，儘管國家郵政局明令快遞公司不得私自停業，但部分快遞公司已不再收件，而仍在收件的公司多宣佈在春節期間漲價。其中，順豐快遞表示1月22日-28日每單加收10元的節日服務費。(1月18日《京華時報》)

　　面對快遞公司漲價，很多人甚至拿出了質疑公共服務的勁頭，表達對漲價認定為趁火打劫的不滿。可是，快遞公司不是壟斷企業，不是政府部門，也不屬於公共服務行業，人家的生存依靠市場競爭，所以人家是否願意接單，是否願意春節期間正常營業，本應由企業自身或者市場來決定。此前，有關部門明令快遞公司不得私自停業已經有點侵犯企業自主權的嫌疑，如果還不允許漲價，而另一邊卻有勞動法要求春節期間加班必須付高額的加班費，這就意味著成本必然要提高。快遞公司又不是慈善機構，憑什麼要做賠本買賣？畢竟滿足春節期間的快遞需求又不是他們的義務，

　　也不知道是因為水電煤氣等漲價過於頻繁導致公眾對漲價越發敏感，還是一種大眾思維方式在作怪，這幾年，但凡遇到漲價，必然是一片質疑聲，很少有人去理智分析，這種漲價是否合理，是否符合市場秩序。於是，就容易出現這樣的場景──公眾對漲價提出質疑，相關部門果斷出擊，但結果往往是涉及壟斷的石油、水電煤氣在聽證會的保駕護航下漲價照常，而一些完全市場化的行為卻成了替死鬼。諸如此前有關部門約談食品、白酒行業等等，而行政手段一旦伸進了市場包箱裏，結果必然會導致市場秩序混亂。

　　不過，歸結一下這些漲價的特點，會發現他們都有一個統一的特點──但凡對自己不利的，就是反對。這是一種很自私的行為。説實話，忙碌了一年，到了闔家團圓的日子，誰不願意在家享受團圓之樂？當那些覺得快遞行業不應該停業和漲價的人們享受著這種樂趣的時候，卻不讓別人去享受，這還不説，不讓享受也就罷了，漲價還有各種質疑，這公平嗎？市場秩序下，選擇是互相的，快遞企業可以選擇是否在春節期間做生意，而公眾也可以選擇是否使用快遞。這裡面如果總是強調自己的利益，以我為主，那就是自私。

　　現實中，這種心態很大眾化。比如在擠公交車的時候，沒擠上車前，大家都想“往裏擠、車別走”；一旦擠上車後，心態馬上就會發生變化，恨不得車下面的人都擠不上來，司機立刻關門開車。再比如，騎自行車的總罵開車的，而一旦開上車又罵騎自行車的。這都是站在自己的角度思考問題，絲毫不去顧及別人的感受，這種心態一旦成了一種主流思維，那麼影響的將不僅僅市場秩序，還有整個社會的秩序與規範。

　　(來源:中國江蘇網)