1月15日，一名旅客在列車上陷入昏迷，等列車長聯絡路局準備臨時靠站救治時，男子又突然醒來，因坐了兩夜一天火車加上高度緊張突發“旅途綜合徵”，不僅用頭撞擊車廂玻璃還大喊救命，列車上的工作人員採取精神安慰法一路守候在他的身邊，才將他順利送達高密車站。（1月18日青島新聞網）

　　所謂心理春運，是説當下春運人數已經達到了31.8億人次，對於春運問題，僅僅停留在緩解買票難、進站難和嚴打黃牛黨的程度顯然已經不夠。還應將對春運問題的認識，提升到心理和精神層面，通過鐵道部及全社會的努力，盡可能為乘客送去人文關懷，及時和專業化的心理指導，善解人意的心理溝通等，讓乘客得到最大程度的心理舒暢，讓春運疲勞感和緊張感，得到最大程度的化解。

　　尤其應該強調的是，在人山人海的春運高峰中，污濁的空氣、蜂擁的人群以及互不相讓的環境，很容易産生“春運焦慮症”，比如頭昏頭暈、煩躁不安、噁心嘔吐，一些旅客還會出現注意力難以集中、思考困難、焦慮憂鬱等。所以，將春運提升到心理關懷高度，已成為春運刻不容緩的重要問題。

　　毋庸置疑，眼下春運壓力卻給乘客及旁觀者，都帶來巨大的負面情緒。如果這種情緒得不到及時疏導，就容易引發心理衝突以及心理公共事件等。因此，關注心理春運，首先要求鐵路部門對於各趟春運列車，僅僅配備醫生是不夠的，還應該配備心理學醫生，讓這些專業化心理指導，化解乘客們的不良情緒和“春運憤怒”；其次，火車站、候車室應配備相應的心理髮泄和疏導科室，讓乘客在未上車的時候就能得到情緒釋放和發泄，比如青島火車站在東進站廳設有“旅客抱怨中心”，確保重點旅客出行全程都能得到良好的服務，讓乘客得到最大程度的尊重、支持和情緒愛護，達成寬容、諒解的平和心態。

　　第三，心理問題畢竟是內在的，乘客個人也應該多一些心理調節技巧，比如面對各種春運難，要多一些謙恭平和，上車後應相互謙讓，多給婦女兒童、弱勢群體一點方便等。有時候春運不僅是路途，也是高尚道德、優秀行為的展示舞臺；是釋放內在積極能量、涵養身心、昇華自我的精神磨礪。多一些這樣的善意和平和，對於自我心態是一種積極暗示。如此才能讓“幸福春運”、“舒心春運”得到實現。