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■畢 舸
據媒體報道，武船建造的一艘價值7.6億“海洋石油682UT778CD”船舶于近日沉沒。上海市打撈局證實在1月14日下午收到打撈求救，稱該船已沉沒，船東是中海油服。1月17日，中海油服公告稱，該船投資約為7.4億，事故造成該船進水坐底，原因在調查中，事故未造成環境污染。（相關報道見今日本報11版）
經濟學上有一個名詞叫“沉沒成本”，意思是指由於過去的決策而已經發生，不能由現在或將來的任何決策改變的成本。人們通常把這些已經發生不可收回的支出，如時間、金錢、精力等稱為“沉沒成本”。但是，“沉沒”的新船不應變成“沉沒成本”。
“沉船”事故何以發生，民眾希望聽到合情合理的解釋、具有充分説服力的證據呈現，以及最好由獨立客觀的第三方調查介入，否則就很難信服於違背利益回避制度、集裁判球員于一體的所謂內部調查。我們希望，哪怕真的是天災，有關部門也不要簡單地歸因于不可抗力就徹底了事，而要厘清其中所有未來可以消弭的責任細節，如此才對得起7億多的公共財政投入、全體納稅人支出。
每一起沉船、塌橋事故，都給社會帶來無法修復的傷痕，舊疤未好新傷又添，不該是這艘船接受的命運結局，也不該是我們所有人無法打撈的權利碎片。請給“海洋石油682UT778CD”船舶“沉沒”事故一個公正的調查公告，我們代無語的“海洋石油682UT778CD”祈求。 （作者係評論員）
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