2011年的終結是否為中國的汽車市場畫上了圓滿的句號呢？答案是幾家歡喜幾多愁，車市的數據最是能透視行情的絕佳工具，那麼2011年中國的汽車市場都有哪些變化呢？

　　2011重點汽車政策

　　“限”字當頭，要説2011年汽車政策的重頭戲非“限購限行”莫屬了。2011年1月1日，

　　北京

　　市小客車指標申請搖號網站正式開通。符合條件的單位和個人可登錄網站，申請小客車指標，2011年機動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。限購令一齣，全民譁然，經過一年的具體實施，效果到底如何只有親自經歷的人最能體會了。

　　小排量購置稅優惠取消，2011年1月1日，從2009年1月起實行的小排量車購置稅優惠政策正式取消，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率徵收車輛購置稅。

　　老舊車淘汰更新政策

　　，北京市政府制定的《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》于2011年8月1日起開始實行，旨在“十二五”期間淘汰老舊機動車40萬輛以上，削減機動車排放氮氧化物1萬餘噸。

　　二手車交易量增速迅猛

　　我國機動化發展迅猛，日前，第一車網編輯從公安部交管局獲悉，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，躍居世界第二，而全國機動車駕駛人現已達2.36億人。

　　據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，2011年中國的汽車銷量全年累計達到1370萬輛，同比增長2.8%。而2011年1-11月中國

　　二手車市場

　　累計交易量386.81萬輛，同比增長14.99%，增長迅速。

　　從圖表中可看出，2011年我國的二手車交易量整體比去年高，其中從2011年3月開始，

　　二手車交易量

　　一路高歌猛進，始終在每月35萬輛左右，最高值達到了42.94萬輛之多。其中2010年1-11月的二手車交易金額為2090萬元，而2011年二手車交易金額達到了2420萬元，同比增長15.8%。按照前十個月平均值計算，第四季度二手車市場交易量有望突破100萬輛，全年累計二手車交易量突破400萬輛幾成定局，交易額有望突破1900億元大關。

　　總結：二手車行情如此大好，那麼在2012年，我國的二手車交易市場是否能繼續創造奇跡呢？據統計，12月份銷量大於産量，廣義乘用車産量達到136萬輛，而2011年全國汽車庫存增加約70萬輛，庫存僅達到正常水平的上限，預計一季度庫存會繼續增加，所以2012的汽車市場很難開門紅。至於二手車市場能否延續增長勢頭還需看市場的具體變化。