春節臨近，淘寶網不少店家貼出告示，由於快遞爆倉，開始限制地域、時間收貨，節前幾天下訂單的消費者可能在節後才能收到貨物。有店家更明確表示，春節前五天至大年初七停止營業，這讓不少想在網上買點年貨的消費者大呼無奈。

　　不過，記者了解到的最新情況是，節前爆倉並非快遞業普遍現象。

　　許遠是韻達快運深圳公司福華分部負責人。他表示自己負責的倉庫早在上周就開始清理庫存，“爆倉？那是幾個星期前的事情了。我剛從我們深圳總倉庫提貨回來，那邊的庫存件數也不多了。”在深圳，光韻達快運一家，就擁有七八十個像其所在分部規模大小的倉庫。

　　許遠還表示，剛剛過去的2011年“光棍節”以及今年元旦的時候，由於各大電子商務網站大肆促銷，的確使得不少快遞倉庫爆滿，但經過這幾個星期，當時的庫存早已消化得差不多了。現在隨著春節臨近，快遞件數逐漸少了起來，“平時我這個倉庫一天要經手1000多件快遞，這幾天的件數連之前的一半也達不到。”

　　韻達快運深圳地區的業務員告訴記者，接上海總公司通知，從1月17日開始停止接收出省的寄件，同城、同省的寄件業務也將在接下來的兩天陸續停止。

　　春節前開始停止寄件業務的快遞公司並非韻達快遞一家。記者撥打申通快遞的服務熱線，公司業務員同樣表示，18日之後，公司停止接收快遞。在順風速運的官方網站記者看到，公司在春節假期仍提供收派服務，但服務內容將有所調整。公司客服人員表示，以深圳到浙江的快遞為例，送達時間需在原來48小時的基礎上再增加3至7天，價格則維持不變。

　　快遞物流諮詢網分析師徐勇在接受記者採訪時表示，目前國內快遞服務同質化嚴重，價格戰成為競爭的主要手段。為了控制人力成本，大部分快遞公司往往採取“一班制”的工作制度，快遞員則是“一個蘿蔔一個坑”，若某位快遞員休息了，則其負責的業務片區內的快遞就沒人送了。“畢竟快遞員也要回家過年嘛。”徐勇表示，人手緊缺是春節前後部分快遞公司暫停寄件業務的主要原因。

　　(來源:證券時報)