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“最後一天狀況不斷,差點沒賽完”

發佈時間:2012年01月20日 04:19 | 進入復興論壇 | 來源:南京日報 | 手機看視頻


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  經過15天的鏖戰,達喀爾拉力賽于北京時間前天淩晨落下帷幕。在最後一天的比賽中,面對最輕鬆的賽程,南京車手魏廣輝卻差點沒能完賽。“發動機齒輪壞了,GPS也壞了,最後一天簡直是狀況百齣。”魏廣輝在接受記者電話採訪時説,這次參賽運氣不錯,雖然出了這麼多狀況,最終還是順利完賽,並取得94名。

  最後衝刺狀況多,GPS故障險些“翻船”

  達喀爾拉力賽被稱作是“世界上最艱苦的運動”,在總計15天的賽程中,最後一天的比賽相對輕鬆一些。和之前每天長達數百公里的特殊路段相比,選手們最後一天只需要完成29公里的特殊賽程和254公里行駛路段,便可達到終點。然而,就在魏廣輝以為可以輕鬆完賽時,意外卻頻頻來襲。

  當天的發車時間是早上7點半,魏廣輝一大早開著摩托車從營地出發,趕往發車點。然而,車開至半路突然走不動了。“發動機檔位的齒輪壞了,我立刻打電話給駐守在營地的金城車隊機械師。”魏廣輝告訴記者,經過2個多小時的修理,摩托車終於恢復了正常。

  然而,此時所有摩托車手的發車已經結束,“因為過了發車點,我除了被罰時間外,只能夾在汽車組中發車。”魏廣輝告訴記者,自己開出去後幾乎什麼都看不到,滿眼全是灰,還沒開到5公里,又出了新狀況GPS沒有反應了。這一次,他又修了半個多小時才恢復正常,“如果再耽誤一會,我很可能就無法完賽了。”

  兩次完賽添信心,下次參賽要提高名次

  作為本次達喀爾拉力賽唯一一名中國摩托車手,魏廣輝在歷經艱辛後終於完賽。“可能有人認為,這次完賽是因為我3次出戰達喀爾積累了一些經驗。但是説實話,每屆達喀爾的路線和經歷都是不同的,我只能説自己從3次達喀爾經歷中悟出了一句話,那就是學習、學習、再學習。”

  魏廣輝表示,中國車手的許多訓練方式還是很落後的,這也是和國外車手成績有差距的重要原因。“以前都以為衝沙山要慢慢下,結果和國外車手交流之後學到了加油衝下來,結果發現原來這樣更輕鬆。”他對記者説,國內長距離的拉力賽太少了,就一個環塔賽而且路段還不長,因此自己只能在參加達喀爾的比賽期間和國外車手多交流、多學習。

  據了解,這次征戰達喀爾的中國選手(含汽車組)全部完賽,相比摩托車組,汽車組的成績更為出色,周繼紅和周勇分別獲得第19名和20名。魏廣輝表示,有了兩次完賽的經歷,明年出征達喀爾的目標要爭取更好的名次,“這兩年摸出了一些門道,相信下次參賽在名次上一定會有所提升。”

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