意大利救援隊直至目前仍未停止搜尋遊輪失蹤人員。“科斯塔-康科迪亞”號（又譯“歌詩達-協和”號）遊輪擱淺事故不僅牽動失蹤者家屬的情緒，也對遊輪觀光業構成衝擊。

　　一些分析師擔心，這次災難的受害者不僅是這艘遊輪的運營方，更是業已陷入逆境的遊輪業。

　　公關噩夢

　　路透社近日援引美國晨星投資研究公司分析師雅伊梅-卡茨的話報道：“對於‘科斯塔’（又譯‘歌詩達’）品牌而言，這是一場公關噩夢。”

　　這艘豪華遊輪排水量大約11.5萬噸，由美國嘉年華集團的意大利子公司科斯塔運營，最近行駛至意大利吉利奧島附近時觸礁後擱淺，致死至少6人，15人失蹤。按意大利媒體説法，搜尋任務不會結束，除非明了所有失蹤者的“去向”。

　　卡茨説，這次擱淺事故對於歐洲遊輪業無疑是“雪上加霜”，因為在此之前，遊輪觀光行業已經遭受西亞、北非政局動蕩和歐洲經濟不景氣打擊，客源市場萎縮不振。

　　分析師認為，2008年開始的全球經濟危機、去年開始的歐洲債務危機以及始終未見起色的美國經濟，讓原本青睞遊輪出行的潛在客戶群“謹慎出航”，給遊輪行業前景蒙上陰影。

　　“現在的問題是，嘉年華品牌是否會因此受損，”卡茨説，“一年中的這個時節，往往是全年預定的高峰期……誰也不願意在生意最好的季節蒙受打擊。”

　　高額賠償

　　談及嘉年華集團的賠償金額時，威廉-布萊爾投資公司分析師莎倫-扎克菲亞説，眼下談論這一金額“為時過早”。

　　但她認為，賠償金必然要包括乘客退票款、潛在的訴訟和遊輪修理費用。

　　意大利《二十四小時太陽報》援引一名保險經紀人的話報道，這艘造價4.5億歐元（約合5.7億美元）的豪華遊輪本身已購買保險，另外，運營方還為乘客和船員購買了價值30億美元的保險。

　　意大利忠利保險是承保商之一。這家意大利最大保險公司最近説，儘管將賠付高額賠償金，但由於受再保險保護，保險公司方面不會受太大影響。

　　除了直接保險賠付項目外，遊輪擱淺引發的另一擔憂是，遊輪擱淺可能對環境構成污染，進而産生另一筆費用。

　　這艘超級遊輪擱淺時滿載燃油。雖然截至當地時間15日上午，沒有跡象表明環境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。

　　多重損失

　　相比“有形”賠付，人們對航海安全的擔憂才是遊輪觀光産業的“無形”損失。

　　一些分析師説，一樁擱淺事故，可以觸發消費者對整個遊輪業安全的擔憂，加上經濟疲軟、債務危機等“拖後腿”因素，潛在消費者可能“凍結”遠航旅遊計劃。

　　分析師扎克菲亞認為，儘管遊輪業總體安全記錄良好，但哪怕是一樁事故，都會在一定時間內打擊公眾的消費信心。

　　不過，也有分析師樂觀判斷，大型遊輪業務受損的同時，小型遊船或可獲得發展空間。畢竟，管理小型遊船上的遊客相對簡單。

　　意大利環境部長科拉多-克利尼日前承認，“這些充滿激情的漂浮單元房正演變成問題”，相關監管部門不得不迅速介入，制止這些大型遊輪冒險進入一些“精緻水域”。

　　過去40年間，全球遊輪産業呈現幾何增長。依據意大利旅遊業研究機構的報告，搭乘遊輪出遊的民眾由上世紀70年代初的每年50萬人次增至90年代的500萬人次。2010年，這一數字升至1900萬。