關鍵詞：黃牛 帶客上車 內鬼 火車票 [提要]春運難，根子在運力不足，這是每一個中國人都不難理解的事情。大家並不奢望運力的提高能一蹴而就..

　　作者：段思平

　　今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，並規定“票、證、人”一致才能進站。但記者調查發現在杭州火車南站，只要給“黃牛”一兩百元錢，無票也能進站上車。上海鐵路公安已查實，“黃牛”勾結車站保安私帶無票旅客進站。將根據調查情況，對有關人員實施責任追究。（1月16日《北京晨報》）

　　如果把一年一度的春運比作一部電視劇，那麼它既是一部充滿著回家溫情的催淚情感戲，又是一部鐵道部與黃牛們鬥智鬥勇的諜戰大片，在劇集中，黃牛們的收成好不好與社會公眾回家的路順不順關係密切。

　　正因為此，“實名制”應運而生，衝著黃牛的死穴重拳出擊──“票、證、人”一致才能進站。這無疑大大壓縮了黃牛的活動空間，甚至有北京鐵警斷言：“95%的黃牛都改行了。”

　　只可惜，理想豐滿，現實骨感，原來最“牛”的黃牛不是倒票的，而是直接領人上車的。不僅如此，由於“實名制”在票源上對普通黃牛形成了圍追堵截之勢，帶客上車的黃牛失去了競爭對手，“獨家經營”之下，當然生意更為興隆。在鐵路運力需求依然存在較大缺口的前提下，無票上車的人使得列車容量更為捉襟見肘，其直接惡果是持票上車也變得更為艱難。

　　內鬼猖獗至此，可相關部門負責人卻“並不知情”，看來記者“上天入地”的本事是該某些部門好好學學，其實説穿了，不過“認真”二字而已。接下來的橋段就更加了無新意了，相關負責人坦言：由於杭州火車南站職工結構比較複雜，有較多的臨時工和春運期間聘請的“助勤工”……那意思，你懂的，當然是“臨時工”幹的好事了。

　　難道“臨時工”和“助勤工”有通天本事，竟能瞞著“正式工”輕易規避鐵路制度、監管鏈條，如此明火執仗、如入無人之地？要知道，從無票進站到上車補票，車站方面只要對中間任何一個環節嚴格把關，帶客上車的醜聞就不可能發生。各個環節的把關者如此默契地睜一隻眼閉一隻眼，勢必有級別不低的幕後主使、為數不少的正式職工在背後點頭默許、尋租分贓。上級監管部門不僅要嚴肅處理這一惡性事件，挖出大魚小蝦、徹底清查內鬼，更要舉一反三，在全國其他火車站深入開展調查，如有類似情況，當嚴懲不貸。

　　春運難，根子在運力不足，這是每一個中國人都不難理解的事情。大家並不奢望運力的提高能一蹴而就，但內鬼頻出的現實卻與運力無關，能否揪出內鬼，完全取決於鐵道部的處理決心和管理水平。希望這一次，鐵道部不要再讓我們失望。