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長三角鐵路:在變化中不斷改善

發佈時間:2012年01月18日 23:12 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  春節臨近,記者走訪上海各大火車站發現,人群依舊熙熙攘攘,但在不少“老火車”看來,長三角地區鐵路春運情況已明顯好于往年。

  在滬打工十餘年的劉革新,每年春運往返上海與成都之間。他説:“前幾年火車票難買,今年方便多了,兒子在網上就幫我買好了。”

  今年春運,上海鐵路局所有列車車票都可以通過互聯網、電話訂票。鐵路及時增加取票點,增開取票窗口,旅客通過車站、代售點、自動售票機即可方便取票。同時,上海鐵路局對95105105訂票電話進行擴容,增加了客運服務中心12306諮詢電話受理人員,做好旅客諮詢服務。自此,旅客購票從過去單一的人工售票操作,向自動售票機、電話訂票、網絡訂票等多種便捷方式轉變。記者了解到,電子售票份額目前已佔上海鐵路局票務三分之一。

  以往,票販子活動猖獗,屢打不絕。今年春運,票販子活動的空間越來越小。上海鐵路局節前對上海站、上海南站、義烏站,節後對阜陽站、合肥站推行實名制驗票,對緊張方向、緊張時段的重點列車進行實名制驗票,對節前上海站、上海南站和義烏站開出的重點列車沿途各站均進行實名制驗票。

  在高鐵網絡密集的長三角地區,多數乘坐高鐵的人“沒太感覺到現在是春運”。今年春運,上海鐵路局盡最大努力增加運能,旅客選擇餘地大,春運旅途“舒服指數”明顯提升。經常坐高鐵往返上海、南京的徐州市民滕民權説:“如今,動車開到哪,哪的旅客出行就方便,票販子難有立足之地。”

  以往,由於車站候車場地小,站外廣場人擠人;如今,各客運站充分利用站前廣場、社會停車場和站內閒置空間,臨時搭建候車棚,努力擴大候車能力,不讓旅客露天候車。今年春運,上海鐵路局各站搭建臨時候車棚13個,面積逾2.1萬平方米。

  今年,早在春運前,上海鐵路局組織各站段有關車票發售人員深入大中專院校、農民工集中的企業和主要輸出地,提前做好學生團體和往返票的組織和發售工作,最大程度保證學生購票需求。上海局還主動與各地方政府、大企業聯絡,提前做好對民工團體票和返程團體票的組織發售工作,落實好農民工團體票送票上門服務,最大限度發售團體票,落實便民利民措施。

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