春節臨近，記者走訪上海各大火車站發現，人群依舊熙熙攘攘，但在不少“老火車”看來，長三角地區鐵路春運情況已明顯好于往年。

　　在滬打工十餘年的劉革新，每年春運往返上海與成都之間。他説:“前幾年火車票難買，今年方便多了，兒子在網上就幫我買好了。”

　　今年春運，上海鐵路局所有列車車票都可以通過互聯網、電話訂票。鐵路及時增加取票點，增開取票窗口，旅客通過車站、代售點、自動售票機即可方便取票。同時，上海鐵路局對95105105訂票電話進行擴容，增加了客運服務中心12306諮詢電話受理人員，做好旅客諮詢服務。自此，旅客購票從過去單一的人工售票操作，向自動售票機、電話訂票、網絡訂票等多種便捷方式轉變。記者了解到，電子售票份額目前已佔上海鐵路局票務三分之一。

　　以往，票販子活動猖獗，屢打不絕。今年春運，票販子活動的空間越來越小。上海鐵路局節前對上海站、上海南站、義烏站，節後對阜陽站、合肥站推行實名制驗票，對緊張方向、緊張時段的重點列車進行實名制驗票，對節前上海站、上海南站和義烏站開出的重點列車沿途各站均進行實名制驗票。

　　在高鐵網絡密集的長三角地區，多數乘坐高鐵的人“沒太感覺到現在是春運”。今年春運，上海鐵路局盡最大努力增加運能，旅客選擇餘地大，春運旅途“舒服指數”明顯提升。經常坐高鐵往返上海、南京的徐州市民滕民權説:“如今，動車開到哪，哪的旅客出行就方便，票販子難有立足之地。”

　　以往，由於車站候車場地小，站外廣場人擠人；如今，各客運站充分利用站前廣場、社會停車場和站內閒置空間，臨時搭建候車棚，努力擴大候車能力，不讓旅客露天候車。今年春運，上海鐵路局各站搭建臨時候車棚13個，面積逾2.1萬平方米。

　　今年，早在春運前，上海鐵路局組織各站段有關車票發售人員深入大中專院校、農民工集中的企業和主要輸出地，提前做好學生團體和往返票的組織和發售工作，最大程度保證學生購票需求。上海局還主動與各地方政府、大企業聯絡，提前做好對民工團體票和返程團體票的組織發售工作，落實好農民工團體票送票上門服務，最大限度發售團體票，落實便民利民措施。