據新華社北京1月16日電校車安全條例草案向社會徵求意見日前結束。記者16日從國務院法制辦獲悉，截至2012年1月11日，共有2818人次通過網絡、信函提出7030條意見。在關鍵問題上不少意見相左。

　　就近入學還是發展校車：許多意見提出，解決學生上下學的交通安全問題，不能僅考慮校車本身的安全。校車再安全也會有風險，應當從源頭上採取措施。關鍵還是應當嚴格依照義務教育法的規定，保障學生就近入學或在寄宿制學校上學，減少學生上下學的交通風險。

　　幼兒和高中生是否應當使用校車：有些意見贊成使用校車接送幼兒園幼兒，認為這符合目前實際情況。特別是農村地區許多青壯年外出打工，孩子由爺爺、奶奶等老年人照看，他們接送幼兒上下學有困難，使用校車接送幼兒是比較好的辦法。有些意見則不贊成使用校車集中接送幼兒，認為讓沒有安全防範和自我保護能力的3─6歲幼兒集中乘坐校車，風險太大，很難保證安全。

　　校車高標準是否可行：對徵求意見稿關於接送幼兒、小學生的校車應當是符合國家相關標準的專用校車的規定，有些意見表示贊成，認為這可以更好地切實保護乘車幼兒、小學生的安全。有些意見則不贊成這一規定，認為這一規定不可行，特別是農村地區很難做到。

　　校車是否應該享有優先權：據介紹，多數意見贊成徵求意見稿關於校車通行優先權的規定，認為這是條例的“亮點”。有些意見則提出，這些規定是效倣國外的，不符合我國國情。農村沒有公交車道，也很少有交警執勤，這些優先權基本用不上。在城市則會加劇交通擁堵。

　　3年過渡期長還是短：徵求意見稿規定，自本條例施行之日起3年內，用於接送幼兒、小學生的專用校車不能滿足需求的，可以根據省級政府的規定使用非專用校車。國務院法制辦有關負責人説，對於規定一定時間的過渡期，普遍表示贊同。也有不少意見認為，3年過渡期偏短，很多地方3年內更換專用校車有困難。