14日下午，受雨霧天氣影響，京滬高鐵車頂高壓設備絕緣值降低，導致電網供電跳閘和動車組高壓設備保護鎖閉，造成數趟列車晚點。雖然鐵路部門及時採取應急措施，但因信息不明了，高鐵上海虹橋站的乘客在得知晚點後很“茫然”，只能忍餓苦等。（1月15日東方網）

　　雖然鐵路部門有應急措施，多趟列車晚點後，在問訊處勸慰旅客；並對旅客實行免費退改簽，但因為細節未安排到位，導致了部分旅客在得知晚點後很“茫然”——要麼根本不清楚可以免費退改簽；要麼因為不知道具體延誤時間，“執著”地候在檢票口前，哪怕餓了渴了也不敢離開半步——顯然，即使有保障預案，但因為沒有落到實處，還是功虧一簣。高鐵虹橋站的這幕情景，也是再次對春運服務提了個醒。

　　年年春運，今又春運。短短一個多月之內，僅鐵路就有數億人次出行，春運是個難題。解決難題需要時間，況且國家不可能按春運這種“非常時期”的客流規模來設計鐵路的運能運力，再加上還有不期而遇的惡劣天氣，因此“非常時期”的非常情況，也很難完全避免。舉凡了解國情的人，對於春運期間買票難、坐車難，乃至列車晚點等，都能理解，都可以心甘情願地忍受擁擠和等待。但是公眾又確實盼望有關方面更能設身處地為百姓著想，千方百計在現有的條件下把服務搞得儘量週全一點。

　　除了信息通告要及時到位全覆蓋，服務的內容更是面廣量大。從根本上解決春運難題，不可能一蹴而就，然而這不應妨礙今天在力所能及的範圍內為旅客排憂解難，更不能以春運為藉口，該做的也不做了。加大對車站秩序的維護力度，減少擁擠、杜絕插隊等現象，讓旅客多一點安全感；讓候車的旅客口渴時有一口水喝，颳風下雨的時候車站廣場上有個避風遮雨的地方，不要因為忙亂忽略了安全……這些事情不但該做，而且能夠做到。春運也是同舟共濟，而人性化正是春運的潤滑劑。如果處處都能想方設法給旅客提供盡可能滿意的服務，多一份真心關愛，那麼春運中旅客會多一點方便少一點煩惱。（南方網編輯：東雪）