百姓票好買麼？車好坐麼？安全有保障麼？1月12日，交通運輸部部長李盛霖與河北省負責人一起，來到石家莊春運一線，實地檢查春運進展。河北省副省長宋恩華現場宣佈，河北省高速公路收費站如果堵車超過100米，將免費放行；大年三十和初一全天不收通行費。（《京華時報》1月13日）

　　記得去年春節前，多地交通運輸部門下發通知，要求轄區內所有收費公路在除夕前後一定時間內免費通行。這樣做的目的很明顯，那就是為了緩解春節期間的交通壓力，防止因收費引發大面積阻車，從而給人們的出行帶來不便。這種防“阻”于未然的舉措，充滿了濃濃的人性關愛，令人倍感溫馨。

　　但我們在為河北省今年又推出這一政策而高興的同時，也應當清楚地看到，這種免費放行的做法，畢竟只在一部分地區執行，全國還有許多地方並未施行這一政策。而各地在除夕至初二這段時間內，交通都會同步進入高峰狀況，對於急迫回家過年或且走親訪友的公眾而言，誰希望這段時間內公路出現阻車，影響自己的行程？所以，他們同樣渴盼收費公路免費通行的政策能惠及自己，讓回家的路暢通無阻。

　　但從各地目前出臺的“公路條例”來看，雖然一些地方有免費放行的條款，但那只是針對通道發生阻塞，且達到一定程度而言的。截自目前，國內還沒有一地以立法的形式的明確規定，春節交通高峰期收費公路應無條件免費通行。因此，在“利”與“義”面前，不少地方無視春節期間隨時可能發生的阻車，繼續面無表情地收費，也就不足為奇了。但這樣一來，肯定影響通行速度，甚至導致阻車，最終造成很不好的影響。

　　一花獨放不是春，面對春節期間一顆顆焦急盼歸的心，我想，各地不妨統一作出規定，讓收費公路免費通行成為一道固定的“年夜菜”，使得所有人都可“品嘗”。相信一兩天的免費通行，並不會給公路經營企業帶來多大的損失，但由此換來的社會效益，卻是巨大的。（吳應海）