春運伊始，一位重慶籍農民工通過媒體致信鐵道部，直言電話和網絡購票，對於生活艱辛的農民工來説，比通宵排隊購票“更複雜”。這樣的呼聲，讓人心酸，也折射出農民工這一特殊群體相對弱勢的處境。

　　不久前，農民工輸入大省廣東和農民工輸出大省河南的省主要領導，都提出將適時取消“農民工”稱謂。誠然，消除附著在稱謂上的歧視是對農民工的尊重與關愛。然而，光靠給農民工改稱謂，就能讓農民工遭遇火車票網購門檻的此類事件不再發生麼?要讓農民工實現與城市生活的真正融合，為農民工改稱謂只是一個開始。

　　筆者認為，促進農民工群體的“社會融合”，首先應出臺相應的政策措施，從制度上切實保障和提高農民工們住房、教育、醫療等公共服務和福利待遇。同時，更需各個職能部門、服務機構乃至整個社會的努力，切實為農民工融入提供“生存土壤”。

　　以春運購票為例：網絡售票是件好事，如果能更多考慮農民工的群體需求，提供更符合這一群體的售票政策，有針對性地開闢“特殊通道”或為其提供相應購票指導服務，或許能讓農民工朋友的返鄉之旅更加順暢。可以設想，這樣的“融入”政策一經出臺，應該會對其他政府機構、部門形成良好的示範作用。

　　此外，近幾年大量農民工涌入城市，像流動的“細胞”活躍在城市的肌體之中。曾經有一項針對農民工的問卷調查顯示，95%的受訪者未參加過居住地居委會選舉，98%的受訪者未參加過人大代表選舉。從這個角度來説，只有讓農民工個體融入社區，才能實現農民工整體融入城市。從賦予選舉與被選舉權利的政治融合，到扶持就業的經濟融合，再到拓寬社會交往空間的心理融合等等，只有發揮好社會、社區之力，農民工融入才能減少“排異反應”。

　　可喜的是，民政部近日出臺了《關於促進農民工融入城市社區的意見》，這個政策文件反映了中央有關部門對農民工的支持與積極態度，描繪了農民工參與社區生活的“路線圖”。這樣的政策導向和制度構建，無疑是解決農民工問題的重要保證。

　　據説，在媒體的關注和幫助下，那位重慶籍農民工日前終於有了回家的票，而且是一張飛機票。其實，不管是購票還是討薪，開通一個信箱或是提供一本服務指南，對於農民工來説都是給予他們心靈的溫暖慰藉。也正是從一項項的“微小”政策開始，農民工們才能逐漸融入自己打拼的城市，獲得與城市居民一樣平等的權利，邁向幸福的康莊大道。

　　（作者單位：東海艦隊後勤部）