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收取羊城通押金7.5億?廣州市交委喊冤

發佈時間:2012年01月17日 10:56 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  南方日報訊(記者/黃少宏)近日引起市民熱議的羊城通押金問題,終於獲得廣州市交委與羊城通公司回應。日前,羊城通被指收取押金7.5億元,受到質疑,市政協委員韓志鵬和市民區伯就此事在微博上要求市交委作出解釋。前日,市交委約見韓志鵬和區伯,解釋其收取押金的羊城通僅600多萬張。

  去年12月26日,羊城通十週年慶典之際,該公司有關負責人透露羊城通發行量突破2500萬張,發展規模全國第三。有市民質疑:超過2500萬張羊城通,按每張押金30元計算,累計超過7.5億元的押金到底去向何處?區伯就此在網上連發八問,要求市交委出示收取押金的依據和標準,解釋押金以及押金利息的使用與管理。

  昨日,區伯在微博上發佈信息,表示市交委與羊城通公司已于1月14日約見了他和韓志鵬,在此過程中出示了各文件和卡樣本,並對相關問題作出了解釋。

  據韓志鵬介紹,市交委和羊城通公司有關負責人向他們解釋,目前市民對羊城通押金存在誤解,這主要是由於信息不對稱造成的。針對收取7.5億元押金的説法,上述有關負責人大呼冤枉,表示目前收取押金的羊城通卡僅有600多萬張。在發行的2500萬張卡中,老人卡、學生卡、殘疾人卡和紀念卡等是不需要押金的。

  另外,針對一張工本費幾元的卡片為什麼要收30元押金的疑問,上述有關負責人向韓志鵬解釋,羊城通的成本包括幾個部分,一是卡片的採購成本,據悉,一張空白卡的成本為4元;二是加工、製作成本,採購回來的卡片並不能直接使用,還需要在上面寫信息等,需要成本;三是發行費用,羊城通還通過第三方發行,比如“7-11店”,天天洗衣店等,這些都需要費用;四是運作費用,由於羊城通不是公益組織,政府沒有投入,在具體運作方面,包括客服、售後服務等方面,也要投入資金;五是收上來的押金還要繳納稅收。另據解釋,羊城通卡本身是在不斷升級換代的,除了交通功能,還兼容了購物等等功能,這些都是要費用的。根據規定,羊城通卡只要不損壞,市民是可以要求更換的;甚至還可以退。

  對此答覆,區伯在微博上稱讚上述部門態度不錯,但是他仍然表示,“就算600多萬張都有金額1.8億多元,還未作很好説明”,將“待情況考究後再作下一步行動”。

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