市交委和番禺交通部門昨約見省人大代表祁海，承諾明年番禺居民可享羊城通優惠

　　（記者 黃艷 張玉琴 孫婷婷 周秋敏） 年內番禺區班車將全面實現公交化，明年番禺居民將可以享受羊城通優惠同城待遇。《信息時報》1月8日報道“羊城通公交優惠番禺不通”、“省人大代表祁海：會寫建議提交省兩會”後，繼昨天廣州市交委、番禺區交通局向本報作出回應後，昨天上午，廣州市交委、番禺交通部門又約見廣東省人大代表祁海，介紹了目前番禺區公交地鐵票價優惠工作的推進情況。

　　羊城通不能同城化是體制問題

　　今年市兩會期間，《信息時報》關注了“羊城通公交優惠番禺不通”的問題，並於1月7日邀請廣東省人大代表祁海、原廣州市政協委員吳名高參與信息時報就該問題舉辦的“微訪談”欄目，在“微訪談”中，省人大代表祁海在和網友在線交流中當場表示將就此問題寫建議提交省兩會。1月8日，經信息時報報道後，廣州市交委和番禺區交通局高度重視該問題，于昨天上午約見省人大代表祁海。

　　在兩部門約見完後，祁海向記者介紹，目前在番禺使用羊城通不存在技術問題，在技術上隨時可以通。“現在主要涉及的是優惠待遇問題，滿15次後打6折的問題，這是體制問題造成的”。他表示，番禺目前還有一些班車是企業化管理，但大多數已經改為公交化，已經實現了86%，還有14%沒有實現公交化，而在番禺搭乘地鐵則早已實現了羊城通待遇同城化。

　　年內解決番禺班車全面公交化

　　經過祁海向相關部門了解後，他介紹，現在番禺班車存在三種情況，一種是開往廣州市區的公交，已經和廣州同城化了，實現了羊城通優惠也同城；第二種則是能刷羊城通但沒有優惠待遇的；第三種則是在技術上都完全不能使用羊城通，且票價貴，10元、8元的都有。“目前14%的車輛就是後兩種類型的車，因為大多數是區內長線的車，票價貴，如果票價統一下調並且享受優惠待遇的問題，就涉及到成本問題，因此一直沒有談妥，目前還在做工作。如果是短線，則問題就好解決一些”。

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　　祁海告訴記者，在約見中，兩部門明確向祁海表示，番禺的班車將於今年一年內完成公交化，明年在番禺的公交車上就可以開始實施待遇同城化。祁海表示，對於兩部門對此問題的解釋及工作介紹情況，他表示在目前的情況下，可以接受。