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票緊方向轉向超遠途
鐵路告別川渝“缺票大戶”
“今天，回重慶有票，是硬座啊！”“快，買兩張！”昨日上午，在武昌火車站售票大廳，記者遇到兩位重慶萬州農民工，兩人剛坐火車趕到武昌，一下車就買到晚上回家臨客車票。
這在前幾年是不多見的。
多年來，武漢節前春運客流“買票難”主要集中在西線，以川渝為例，列車只能走襄渝線繞陜西，才能入川，有車也難得回家。繼宜萬鐵路通車後，武漢入川有了兩條線，今年春運期間，武漢至成都圖定、途經、臨客列車有10趟，重慶也有9趟，運能同比翻了一倍多，基本保證旅客隨到隨走，有時重慶單天剩餘車票在1000張左右。許多在廣州、深圳的農民工，也趕到武漢來中轉回家。
記者走訪武昌、漢口火車站發現，在客流發送高峰時間，車站余票顯示屏上“0”是越來越少了，未來三天裏，在南寧、重慶、成都等熱門方向還能看到臥鋪票。車票緊俏方向有點改變，一是超遠途，例如哈爾濱、烏魯木齊、蘭州、西寧；二是單線鐵路：青島、昆明，目前困境與以前川渝一樣，受線路限制，很難更多開行臨客。
記者左洋
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