東南網-福建日報1月15日報道（記者 閔淩欣 林侃）

　　産業群、城市群、港口群“三群”聯動，“聯”出了合力，“動”出了效力，産業群加快壯大，城市群風生水起，港口群加速形成。喜看去年成效斐然，熱議今後再接再厲，省政協委員們一致認為，加速産業結構調整，促進發展方式轉變，“三群”聯動有大空間、可大作為。

　　省政協委員、農工黨福建省委副主委、中科院物構所研究員姚元根認為，我省要積極打造以溫福、福廈、廈漳鐵路，沈海高速公路以及104、324國道等主要交通走廊為軸線，以三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣、東山灣等六大港灣為重點區域的“一軸六基地”的海峽西岸藍色産業帶，以形成對全省産業發展具有較強輻射和帶動作用的臨港産業基地。此外，按“大項目－産業鏈－産業集群－製造業基地”發展思路，培育與引進一批投資規模大、技術含量與附加值高，對主導産業具有較強輻射、帶動作用的臨港産業項目。

　　省政協委員、民盟福建省委專職副主委兼秘書長陳榕表示，産業發展還需與城市群規劃密切結合，要著力構建福州大都市區和廈漳泉大都市區的區域中心城市高端服務經濟發展模式，推動區域間服務産業錯位發展、優勢互補、互利共贏；要突出發展福、廈、泉三大中心城市高端生産性服務業發展，其他設區市中心城區則應大力發展電子商務、總部經濟、樓宇經濟和會展經濟。她建議，我省要設立“高端服務業發展資金”，引導資金採用無償資助或貸款貼息的支持方式，促進福建高端服務業的國際化、市場化、社會化和規模化發展。

　　省政協委員、民革廈門市委副主委陳作良對政府工作報告中“高標準推進城市群建設”、“推進廈漳泉大都市區同城化”很有感觸。他説，廈漳泉已簽訂了同城化框架協議，建立了聯席會議制度，18個重大項目已啟動建設，很鼓舞人心。“但同城化不是簡單的行政轄區重合，而是由經濟聯絡等要素促成的。應調整發展規劃，採取分步走戰略，適度調整廈漳泉‘十二五’發展規劃，促進幹道、軌道交通、機場、鐵路等基礎設施建設一體化，不斷降低同城化成本。還要實施差異化戰略，通過組團式、塊狀式和發散式發展，加快推進廈漳泉同城化。”

　　“港口群要加快形成的步伐，體制一體化是必要條件。”省政協委員、省科協副主席葉順煌説，廈門港與漳州港整合已先行一步，為其他港口整合提供了經驗。“泉州－莆田港和福州－寧德港的實際條件不同，可分步進行。例如，福州、寧德港可採用組合港整合模式，統一規劃、統一經營政策，明確功能分工，保持各地區的港口管理模式，繼續發揮當地政府發展港口的積極性。”

　　“福莆寧同城建設，首先要從民生入手。”省政協委員、莆田市政協副主席王玉芳舉例説，可規劃建設城際軌道交通，縮短距離，讓百姓感受到真正意義的同城；可建設“公交一卡通工程”，推進城市間公共交通互聯互通和城市公共交通IC卡並網；還可建設統一的公共就業服務信息系統，人們可跨區域享受職業培訓、技工教育、就業服務的協作機制。“從老百姓最關注、最急需的問題做起，讓老百姓切身體會到三市同城帶來的優惠和便利，大都市區建設就能得到更廣泛的支持和參與。”