在昨天參加海淀團審議時，市人大代表、副市長洪峰詳解了PM2.5的五大來源，並透露本市已經或計劃實施的治理舉措，如縮短出租車使用年限、建立一個京津冀地區聯防聯治的協調機構等。每一個主要PM2.5來源，均有一條以上的治理舉措。

　　出租車使用年限或將縮短

　　在PM2.5的本地來源中，機動車尾氣排放是第一大來源。洪峰透露，22%的PM2.5是由機動車排放的。對此，北京的治理舉措也是最多的。

　　鼓勵老舊車淘汰即是舉措之一。老舊車的尾氣排放多，北京去年就實行了老舊車淘汰工作。由政府給補貼，企業給獎勵，鼓勵市民去淘汰老舊車，憑藉這個政策淘汰了22.4萬輛老舊車。還有5.6萬輛是強制淘汰，這樣僅在去年一年就淘汰了28萬輛老舊車。今年，這個政策將繼續實施。

　　未來，北京將在全國率先實施國Ⅴ標準。洪峰説：“新標準有兩個好處，一是許多車要被淘汰，因為排放超標；二是在用的車吃上了‘精糧’，標號高了，排放自然就少了。”

　　由於行業的特殊性，出租車大多實行兩班倒或三班倒，一天行駛十幾個小時甚至24小時。“原來比如説8年要淘汰，但我們覺得這8年已經遠遠超過汽車應該行駛的安全里程。”洪峰説，北京正在考慮縮短出租車強制淘汰的年份，比如從8年縮短到5年。

　　洪峰透露，北京正在向相關部門打報告，希望能實施機動車強制性報廢制度。歷史上，公安、商務部門曾有規定，機動車開到一定的年限和里程，必須強制性報廢，但後來這條規定取消了。

　　大型熱電中心實現“煤改氣”

　　煤炭燃燒則是PM2.5的第二大本地來源，佔PM2.5總量的16.7%。而在本市煤炭消費中，鍋爐是大戶。對此，本市大力實施鍋爐煤改氣。去年底東南熱電中心竣工，將在春節前供熱，在本市東北、東南、西北、西南四個方向建設的大型燃氣熱電中心中，這是第一個竣工的。這四個使用燃氣的大型熱電中心，將取代分散的燃煤鍋爐房，對城市電網和熱網形成主力支撐。

　　洪峰介紹，第二個大型燃氣熱電中心正在開工，爭取在2015年四大熱電中心全部用上天然氣。另外，很多燃煤的小鍋爐也都在加大力度，改成用天然氣。

　　揚塵控制不力將上“黑名單”

　　工業，尤其是工業噴塗如傢具噴漆和汽車噴漆，是PM2.5的第三大本地來源，佔總量的16.3%。

　　洪峰表示，北京將對一些不適應首都發展的工業實施限制，比如水泥、化工等。另外，北京將實施一些地方標準。他舉例説，汽車噴塗需要噴塗5道漆，按傳統的噴塗模式，會大量地製造PM2.5。北京將要求前面4道工序必須用環保新技術。

　　揚塵製造的PM2.5，佔總量的近16%。北京將對工地全面實施綠色工地管理，誰揚塵控制不好，先停工整頓，如果整頓不到位，就上黑名單。強制施工單位、建設單位加強工地的揚塵管理。另外還將進一步落實街道和各區縣的責任，加強道路的揚塵管理，加強晚上對大卡車、工程車的執法。

　　除了北京本地産生的PM2.5外，在京城的PM2.5中，還有24.5%來自北京周邊地區的燃煤。因此需要搞聯防聯治。據悉，目前北京已經提議，建立一個京津冀地區聯防聯治的協調機構，共同確定這個區域合理的産業結構，制定特殊的産業標準。

　　洪峰説，北京正在制定極端天氣的應急預案。比如霧霾、陰霾天氣連續兩天、三天，空氣污染達到一定程度，就採取儘量減少孩子們外出等措施。