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在拖欠了近十個月之後，國恒鐵路逾期未歸還的4.28億元募集資金終於有了“還款時間表”。國恒鐵路今日詳細披露了銀行承兌匯票和商業承兌匯票的信息，按照到期時間計算，募集資金有望于6月30日完成歸還。
2010年8月，為保證酒航鐵路項目正常進行，國恒鐵路擬使用部分閒置募集資金4.5億元用於補充公司流動資金。然而，本應該于2011年3月15日歸還的募集資金卻遲遲沒有下文，深交所、證監會先後發出《監管函》、《警示函》，至今已經過去了近十個月。
今年1月6日，國恒鐵路發佈公告，稱收到1.1億元銀行承兌匯票和3.89億元商業承兌匯票，雖然表示將逐筆流轉至募集資金專用賬戶，但是未披露承兌匯票的到期時間，這讓募資清欠何時能夠完成再次生疑。如今，匯票信息的公佈，讓歸還募集資金有了具體的時間安排，照此計算，國恒鐵路拖欠募資週期將超過15個月。
最近一段時間，國恒鐵路可謂是風波不斷。2011年12月監事會主席、副總經理、多位監事和獨立董事相繼離職，今年1月11日董事長周靜波、董事劉振波也宣佈辭職，這甚至將導致國恒鐵路董事會成員少於法定人數。與此同時，1月5日公告顯示，春羅鐵路自建成投入運營以來，由於地方經濟發展之後和“盡頭線”的客觀原因，實際運量遠遠低於設計運量水平。 記者 劉興龍
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