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産業觀察:汽車社會有待打正汽車業方向盤

發佈時間:2012年01月15日 13:44 | 進入復興論壇 | 來源:finance.chinanews.com 【 | 手機看視頻


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  李潮一襲黑衣,步履沉重地邁上講臺,開始為“瑞風Ⅱ和暢杯”2011年度十大新聞中的第一條做評點。在歷年充滿喜慶氣氛的“新浪十大年度汽車新聞評選”中,這位老媒體人今年的裝束可能是最沒有喜慶色彩的。可叫他如何高興得起來呢?“在血和生命的代價之中,我們取得了技術進步和商業進步……”李潮説。

  2011年終,甘肅正寧、江蘇豐縣、廣東順德……,連番的校車安全事故繃緊了全社會的神經,上至中央領導下到平民百姓,涉及千家萬戶的校車安全性問題引起軒然大波。然而具有戲劇性的是,在中央決策層高度關注之後,由於背後涉及巨大的商業利益,關於校車標準的制定程序開始被人廣為詬病。商業的推波助瀾讓校車問題從行業性問題演變成深刻的社會問題。

  2011年,中國汽車行業經歷了極不平凡的一年,國內外環境的巨變使這一年的十大新聞稍顯陰霾。

  調整是2011年汽車業乃至整個中國汽車社會的主旋律。為了適應市場增速放緩的大背景,合資自主成為合資企業開拓市場,建立整車自主研發平臺的全新利器;以龐大為主的經銷商集團,紛紛上市A股謀求深遠發展;而長安標致雪鐵龍作為後合資時代2011年惟一一家由國家支持成立的整車合資公司,標誌著國家將逐漸不再大力鼓勵外資投資整車生産。這樣的調整都預示著,中國汽車産業將逐漸走向成熟和理性。

  另一方面,隨著汽車保有量的逐年激增,中國社會也在向著汽車社會的方向加速調整。校車制度的即將出臺,醉酒駕駛入刑的從嚴處理,以及公車採購的改革,都在顯示著這個社會對於汽車走入家庭,走入生活,走入社會的接納與轉變。

  中國汽車市場已經連續第三年蟬聯全球市場第一,但中國距離汽車強國的目標仍就遙遠。具有廣泛參與性、公開性和公益性的“瑞風Ⅱ和暢杯”2011年度十大汽車新聞評選成為當今社會的一面鏡子。它折射出汽車社會帶給人們心態的變遷——如今人們對汽車業的要求遠不止是“安全、節能和環保”,在汽車保有量飛速上漲的今天,汽車業所帶來的更應該是“關愛、公平和正義”的光輝。

  鏈結:

  2011年十大汽車新聞評選結果

  校車安全事故頻發

  大地震重創日係品牌錦湖輪胎質量門

  合資自主大潮來襲

  比亞迪大裁員王傳福深度反省薩博破産雙龐收購失敗

  醉駕入刑

  公務車採購新規售價排量被限制經銷商掀上市潮龐大A股上市長安標致雪鐵龍成立 (蘇利川)

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