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2011汽車産銷雙回落 增速13年最低

發佈時間:2012年01月15日 12:19 | 進入復興論壇 | 來源:人民網-汽車頻道 | 手機看視頻


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  人民網北京1月13日電(記者 黃春棉)1月12日,中國汽車工業協會公佈了2011年中國汽車産銷量情況。

  2011年汽車産銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛,産銷均超過上年。從增長率來看,産銷分別增長0.84%和2.45%,比上年分別回落31.60和29.92個百分點,産銷增速為13年來最低。

  可以看出,2011年我國汽車産銷增速大幅回落,主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響,其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增長的主要因素。

  乘用車回歸理性

  儘管有諸多不利因素影響,但乘用車剛性需求明顯。2011年乘用車産銷均超過1400萬輛,分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛,同比分別增長4.23%和5.19%,均高於行業總體增長水平。分月情況看,除2月外,其餘各月乘用車銷售增長率均高於總增長率。

  其中,SUV和MPV增長明顯,高於乘用車總體增長速度。SUV産銷完成160.26萬輛和159.37萬輛,同比分別增長19.78%和20.19%;MPV産銷完成50.62萬輛和49.77萬輛,同比分別增長12.24%和11.74%。SUV和MPV佔乘用車總量比重同比繼續提高,對乘用車整體增長起到重要作用。

  而在前兩年銷量強勢的1.6升車型在2011年銷售983.93萬輛,同比增長4.00%,低於乘用車增速1.19個百分點,佔乘用車總量比重為67.99%,比上年同期下降0.78個百分點。節能環保標準提高前後對該類車型的影響明顯:之前的9個月,1.6升及以下乘用車月度銷售都高於同期,而從10月起,銷量出現連續三個月低於上年同期的情形。

  2011年,1.6升及以下的轎車銷售716.75萬輛,同比增長8.08%,高於轎車增速1.46個百分點,佔轎車總量比重為70.80%,比上年同期提高0.95個百分點。

  自主品牌嚴重下滑

  2011年自主品牌乘用車共銷售611.22萬輛,同比下降2.56%(扣除出口國內銷量同比下降5.42%),佔乘用車銷售總量42.23%,佔有率較上年同期下降3.37百分點。自主品牌轎車共銷售294.64萬輛,同比增長0.46%,佔轎車銷售總量的29.11%,份額雖排各係首位,但比上年同期下降1.78百分點。增長下滑,份額下降,自主品牌形勢嚴峻。

  從不同係乘用車增長情況看, 德係、美係、韓係仍保持了兩位數增長,德係增長達2成,法係、日係乘用車回落至一位數;從市場份額看,德係份額同比增加2.12個百分點,日係下降;

  從不同係轎車增長情況看, 德係、美係仍保持了兩位數增長,韓係、法係回落至8%,日係僅增長1.33%;從市場份額看,德係份額同比提高1.91個百分點,日係同比降低1.13個百分點,其餘提高不到1個百分點。

  商用車最慘澹

  受宏觀政策調整及上兩年增速較高雙重因素疊加影響, 2011年商用車産銷下降,全年産銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛,同比分別下降9.94%和6.31%。

  受城市物流需求增長等因素的影響,輕型客車增長較快,成為拉動客車增長的主要動力,而客車是商用車中唯一增長的車型。 2011年客車(含非完整車輛)産銷分別為48.26萬輛和48.79萬輛,同比分別增長7.88%和10.11%。由於近年來客車政策環境相對穩定,也是客車保持增長的主要原因

  2011年貨車産銷分別為265.37萬輛和270.20萬輛,同比分別下降7.04%和4.57%;半挂牽引車産銷分別為24.43萬輛和25.76萬輛,同比分別下降32.61%和27.37%;貨車非完整車輛産銷分別為55.29萬輛和58.53萬輛,同比分別下降21.35%和13.31%。

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