昨日，中國汽車工業協會公佈了去年我國汽車産銷數據，其中産量為1841.89萬輛，銷量為1850.51萬輛，分別增長0.84%和2.45%，比上年分別回落31.60和29.92個百分點，這也是近13年來最低的增速。分析指出，這主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響。

　　統計數據顯示，在整個汽車行業中，乘用車由於剛性需求明顯，産銷分別為1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.23%和5.19%，均高於行業總體增長水平。其中，SUV産銷完成160.26萬輛和159.37萬輛，同比分別增長19.78%和20.19%；MPV産銷完成50.62萬輛和49.77萬輛，同比分別增長12.24%和11.74%。

　　在商用車領域，由於去年我國宏觀調控力度較大，經濟增速放緩，影響了貨車需求，市場較為低迷，商用車全年産銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降9.94%和6.31%。

　　從品牌方面分析，在整體市場下滑的情況下，自主品牌則率先遭到衝擊。統計顯示，去年自主品牌乘用車共銷售611.22萬輛，同比下降2.56%(扣除出口國內銷量同比下降5.42%)，佔乘用車銷售總量42.23%，佔有率較上年同期下降3.37百分點。而自主品牌轎車共銷售294.64萬輛，同比增長0.46%，佔轎車銷售總量的29.11%，份額雖排各係首位，但比上年同期下降1.78百分點。

　　中國汽車工業協會副秘書長董揚表示，隨著中國車市的多元化發展，外資品牌下探趨勢明顯，而自主品牌不斷上揚。自主品牌與外資品牌直接交手，在車市放緩時，自主品牌産品及品牌競爭力弱的缺點就凸顯出來。