昨日下午，濟寧市政府採購中心工作人員向記者透露：“濟寧市國土局一共採購了105輛公務車，其中45輛是吉利全球鷹SUV越野車、40輛是奇瑞瑞虎SUV越野車、20輛是吉利小轎車。”該市紀委工作人員則表示：“自2011年4月底開始，濟寧市已經凍結了新購置或更新購置公務車的財政預算。”（1月11日南方日報）

　　濟寧國土局一次性採購105輛公務車，不但是該局史上單筆最大採購，而且是濟寧市政府採購中心成立十多年來單筆最大的公務車採購。然而，就是這樣規模空前的大手筆採購，卻是在國家對公務用車專項治理的大背景下進行的，自2011年4月底，濟寧市的公車採購計劃已經全部凍結，“原則上不準審批購車計劃，不準新購置公車、不準更新公車”。

　　由此不難看出，這其實也堪稱濟寧有史以來最大規模的一次違規採購公務用車事件，其審批手續、資金來源自然就成為關注的焦點。然而，不但濟寧市和山東省兩級政府採購中心官方網站都沒有“濟寧市國土局採購公務車”的任何信息，而且對105輛公車的採購經費來源，政府採購中心有關官員也表示“不是很清楚”，表示可能是由省國土廳審批同意的。

　　更吊詭的是，濟寧市紀委、監察局黨風室有關官員既明確表示，公車採購嚴格按照中央規定實施，由市財政局主管，紀委、監察局則嚴格控制採購標準；被問及“濟寧市國土局採購105輛執法公車”一事時，竟然稱“自己並沒有聽説過，待了解後才能答覆記者”。這麼大規模的公車採購行動，而且還舉辦了新車啟用儀式，肩負“嚴格控制標準”職責的紀檢監察部門竟然不知情？！

　　很顯然，這起違規政府採購行為，又是“上有政策下有對策”下的蛋，“條塊”互相扯皮催生了監督真空，結果連批准手續、資金來源至今都是一個謎。其實類似的情況在其他領域也並不鮮見，比如有曝光某大型央企分公司違法建豪華別墅，當地稱不歸自己管，總部則“天高皇帝遠”，以不知情、鞭長莫及等推託，等等，實質上是“條”、“塊”都該管又都不管，裝聾作啞或有意識放任自流的結果。

　　因此，濟寧最牛公車採購大單的謎底必須揭開，有關責任人必須得到追究，同時，監管機制必須進一步加以健全、完善，不能允許“條塊”扯皮、推諉，架空政策、法律和各項規章的現象再重演。（范子軍）