電銷車險引發了車險市場新一輪戰爭。

　　《證券日報》保險週刊記者對北京二十余家各品牌4S店及修理廠做了電話調查，調查結果顯示，太保財險最受4S店歡迎，人保財險幾乎是每家4S店的必備。

　　記者查閱了各財險公司對車險服務做出的承諾，雖然表面上看服務有所不同，但內容相差不大，比如道路救援一項，據記者了解了幾家公司的服務並無差別。然而修理廠、4S店的對各大保險公司車險的態度卻遠沒有險企後續服務那般雷同。

　　該讓利給誰：

　　給客戶還是4S店

　　在記者採訪的二十余家4S店及一二級修理廠中，多數力促記者選擇太保財險的車險産品，他們給出的理由是“太保財險是大公司，後續服務好。”少部分對其店中在售的多家保險公司車險産品態度公允，評價近乎，“保險公司保費都差不多，服務也差不多。”少數4S店力推人保財險車險産品，在被問到時才會説，“中保(4S店習慣稱呼人保財險為中保)是大公司，服務挺好的。”

　　但談到某公司的電銷車險，大部分4S店、修理廠不建議購買，他們給出的理由是“理賠麻煩。”

　　對此，記者諮詢某保險公司車險部經理，其對記者表示，“人保一般什麼車都接，不會太在意小利益。”

　　“把利讓給了客戶，客戶自然很高興。但另一方面，保險公司要盈利，就不能再讓利給4S店，4S店也希望店裏有更多客戶購買其他佣金比較高的保險公司車險。”也有保險公司管理層如此評説保險公司與4S店矛盾的原因。“另外，人保現在也已經大規模上了電銷車險，現在這樣的格局恐怕不會持續太久。”

　　4S店對太保財險車險産品的推崇背後原因是什麼？上述保險公司車險部經理説，“如果是4S店維修部門説太保的服務好，有可能是真的好，也不排除利益驅動的可能。”

　　的確，保險公司、4S店、客戶是同一利益鏈條上的相關三個方面，保險公司如果將利益悉數讓給了客戶，客戶是滿意了，但因此壓縮4S店的利潤空間，自然是不會高興的。

　　該從哪買車險：

　　電銷還是“店”銷

　　對於消費者而言價格永遠是最敏感的因素，此外就是便利和消費習慣。

　　便利成為4S店説服客戶放棄電銷車險的有力説辭。在記者調查的一家馬自達4S店中，其維修部的工作人員就建議記者購買人保財險的保險産品。

　　“電銷車險出事後你找不著人，車主出險後要在現場等著公司的人過去定損，等多長時間還説不定，什麼都得自己去跑，在我們這邊買中保的産品，出了險你就把車開到店裏來，之後就什麼都不用管了，等車修好了來取車就行。”4S店工作人員的話確實很讓人心動。

　　接著，他又亮出了另一個誘惑，“再上保險的時候你來我們店裏上，我們送一個保養，還返15個點。”以上工作人員告訴記者，在該店買人保財險車險既可以享受原有折扣，又可以再得到15個點的返還，最後相當於比市價低了30個點左右。

　　無獨有偶，記者在現代汽車的4S店也聽到了類似返點的説法，“我們這邊有國壽、人保等都可以返點。”記者詢問具體返還點數時，工作人員表示，高於15個點，“再上你就上這幾家公司的。”

　　奧迪4S店一位維修王師傅建議記者，“我們這邊有安邦、信達的保險，小公司服務有時候更週到。”