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記者 翁浩浩
【關鍵詞】治理交通擁堵
【背景】
在杭城，開車上下班的大多數人都體驗過擁堵。與此同時，杭城新車的上牌量卻以每月萬輛以上的速度增加。於是，堵的時間越來越長，堵的路越來越多。
【現場】“目前我省杭州、寧波等大城市普遍出現的交通擁堵現象有向中小城市蔓延的趨勢，城郊主幹道、城際高速公路等在節假日和上下班高峰時段擁堵問題越來越突出。”省政協委員、杭州金屋國際裝飾材料有限公司董事長朱新風説，一方面，私家車高增長、高使用率成為交通梗阻的主因；另一方面，城市、城際和城鄉公共交通一體化跟進速度偏慢，間接導致百姓出行不便。因此，他建議省有關部門加快推進城市、城際和城鄉公共交通一體化，全面落實公交優先發展政策。
朱新風認為，目前我省公共交通發展主要存在兩大問題：一是城市公交與城際城鄉道路客運相互分割，都市圈內公交出行便利程度不高；二是城市公交與公路客運的站場銜接不順，城鄉、城際間換乘不便利。
朱新風建議，首先要繼續完善有利於城市公交優先發展的各項措施，普及公交車專用道，實施公交車路口信號優先、公交車出站變道時其他車輛讓行等工程和舉措。同時，加大實行城際、城鄉公路客運線路的公交化改造力度，普及城際、城鄉一體化的一卡通支付平臺。此外，還應該建設城市城際城鄉銜接、多運輸方式相結合的綜合樞紐和換乘中心。
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